ジュネーブ

が増加するにつれて非難されます。彼らは、献身的で専門的で訓練された当局の役員にふさわしいものであり、実際には見えなくなった道路のポリシングによって彼らが失望しているのを見るのは悪化しています」と英国の多くの経験豊富なウェブ交通警官の一人は述べています。 広告 – 短い記事は以下で続きます ティム・ロジャースは1995年に当局の警官に登録し、彼の職業の多くは、道路死の調査員として10年を含むウェブ交通警察官としての費用を費やしています。彼は現在、当局連盟の全国運転手の訓練と追跡のリードであり、彼は車がウェブトラフィック警官番号の削減の暴露と警察の増加を遵守する英国の道路の警察の厳しい指定について明らかにするのと同じくらいオープンしたのと同じくらいオープンしました市民提供のダッシュカム映像による。 運転手は、道路警察が不足しているため、運転犯罪で逃げることができると信じています 「2009年に、私の力であるウェストミッドランズ当局は、20の異なる小さなウェブ交通部門を持っていただけでなく、毎日約30台の車とトラックを出すことになります」とロジャースは語りました。 「それから、トレーニング、スキル、および無数のロードトラフィック犯罪で提供できるWeb交通警官として分類する必要がある能力の観点から、私たちがそれらの車やトラックの中に持っているものを信じています。」 ロジャースは、これらの要件が予算計画の削減のために時間とともに滑り落ちていると語りました。{...}

がルーチン8シリーズクーペ、コンバーチブル、グランクーペのラインナップを更新しました。 、ブランドのハイエンドのパフォーマンスレンジトッパーとしてのポジショニングを示すために、レーシエシート内のより多くのイノベーションがあります。 新しいM8コンペティションは、3つのボディスタイル（クーペ、コンバーチブル、4ドアグランクーペ）で提供され、616bhp、750nm 4.4リットルのツインターボV8エンジンを保持しています。これにより、M-Tuned 8速オートマチックギアボックスとブランドのM XDRive All-Wheel-driveシステムを備えた4つのホイールすべてに電力が送られます。 BMW M3コンペティションvs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio コントロールを導入することで、M8コンペティションクーペとグランクーペは3.2秒で0〜62mphから疾走でき、コンバーチブルはさらに10分の1秒をとります。 広告 – 投稿は以下に続きます Basic 8シリーズによると、このM8デザインのスタイルの更新は控えめで、新しい下部のエプロンと、新しい20インチの合金ホイールと一緒に提供される8つの新しいボディカラー（4つの「フローズン」マットペイント仕上げを含む）があります。同様に、BMWは、Mライトシャドウラインが車のヘッドライトに初めて提供されると述べており、購入者が車をカスタマイズするための追加の範囲を可能にします。 内部では、M3やM4デザインの機能と同様の新しいMカーボンコンテナシートと同様に、運転手と旅行者の世話をしています。よりスポーティな感触、新しい黒とサキルオレンジ色のインテリアカラーオプションによって増加しました。ダッシュボードやドアには、さらに多くのアルカンタラが機能しています。{...}

何十年もの間、彼らは私たちをターゲットにし、軽視し、いじめ、いじめ、そして私たちを変化させてきました。しかし、今では、彼らの意地悪な平手打ちは、はるかに広範なキックになっています。怪我にs辱を加えるだけでなく、私たちが長い間苦労してきた金銭的痛みは、私たちの多くのために金銭的破壊に変化する真のリスクにさらされています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 明確にするために、「彼ら」は、国家レベルと地域レベルでのすべての主要なお祝いを代表する自動車/自動車課税/道路関連の政治家です。また、「私たち」は誰ですか？彼らの簡単なターゲットの犠牲者 – 謙虚で自立した人々、若くも若い人も、自動車で運転したり旅行したりします。 「巨大な兄弟視聴の道路価格設定計画」 実質的に40年の間、私は専門家にインタビューし、ショーの運営を任され、車両のユーザーから莫大なお金を受け取ることを任されているアマチュアと、前者よりもはるかに優れています。 。しかし、この40年にわたるすべての人を地域の評議員から主要な司祭まで、さらには2人の司祭まで扱ってきたとき、私はこのような自動車飼育の時間を理解したことはありませんでした。個人の運転手に対する軽emptは史上最高です。合法的に疑わしい道路ユーザーの料金、罰金、請求、および「遅い支払い」の罰則は、それほど大きくなかった。私たちの権利の制限と運転する自由は、私が今まで知っているよりも厳しいです。 私たちの政治家がどのように同期しなくなったかを正確に理解し始めるために、主要な司祭の心の中で何が起こっているのか（今のところ）ボリス・ジョンソンを感じてください。私はここ数週間で多くの痛々しいほど恥ずかしい日々の間彼の話を聞いてきましたが、彼が転送事項に対する利益率を明らかにしたのを聞いたときだけです。 「私はバスの狂信者です」と彼は派遣箱から熱心に叫びました。まったく同じ時期に、個人的なジェットに夢中になった務める秘書のグラント・シャップスが2022年の高速道路コードエリアの適用を取得するはずだったとき、彼はティクトクで愚かな盗聴者を演じていました。 広告 – 短い記事は以下で続きます{...}