「マレーウォーカーの言葉はかなり華麗で、スマートで、おいしくユーモラスでした」

デザインの図面とスパイの写真で新しいマツダ3をすでに見てきましたが、今では日本の雑誌がフォルク​​スワーゲンゴルフリバルのハッチバックの最初の公式写真を漏らしたようです。 マツダのクロム付きシールドグリルに流れ込むスイープバックのヘッドライトは、最新のマツダ6サルーンからほぼ完全に持ち上げられた顔を作成するのに役立ちます。前輪の上には膨らんだ膨らみがあり、後部には狭いテールライトのセットがあります。これは、マツダデザインのすべての最新の商標です。 広告 – 記事は以下に続きます •新しいマツダ3：リリース日、価格、噂 キャビンでは、3つが最新のMK7ゴルフと競争力を維持するのに役立つ品質とデザインのステップアップを期待しています。運転体験は、マツダの「Jinba Ittai」イデオロギーに合うように調整されます。これは、ライダーと馬がつながりを感じることを意味する日本語のフレーズです。それは、ステアリングを含むすべての主要なコントロールを調整して、反応がよく、自然に感じることを意味します。 最新のMazda 3は、CX-5や6などのモデルでデビューする燃料効率の高いスカイアクティブイノベーションをすべて取得するように設定されています。提供されました。 1.6リットルのディーゼルが95g/km未満のCO2排出量で約80mpgの燃費を提供することを期待してください。 価格設定とリリース日の詳細は明らかにされていませんが、今後数か月間は公式の詳細が公開されると予想しています。約16,000ポンドの開始価格があり、年末までに自動車が英国で販売されています。{...}

から販売されています。新しいヒュンダイ・バイヨンは、7月に英国で販売が始まると20,295ポンドから価格設定されます。韓国の自動車メーカーの既存のラインナップを強化するために作成されたまったく新しいバイヨンは、ルノーキャプチャー、フォードプーマ、プジョー2008などに挑戦するコンパクトなクロスオーバーです。 バイヤーは、SE Con​​nect、Premium、Ultimateの3つの仕様を選択しています。最も安いモデルは、£20,295から価格の6速IMTインテリジェントマニュアルを備えたSE Con​​nect 1.0 T-GDI（99bhphp）です。 16インチの合金ホイール、ルーフレール、電気鏡、LED昼間のランプ、ランニングランプが付属しています。 新しいヒュンダイバイヨン2021レビュー 内部では、SE Con​​nectモデルには、レザーラップされたマルチファンクションステアリングホイールとギアノブ、クルーズコントロール、リアパーキングカメラ、Apple CarplayおよびAndroid Autoで動作する8.0インチのインフォテインメントスクリーンがあります。最も安価なモデルには、10.25インチのデジタルインストゥルメントクラスターも搭載されています。 広告 – 記事は以下に続きます 同じ1.0 T-GDIガソリンエンジンを備えたバイヨンプレミアムは£22,495の価格ですが、追加の2200ポンドでは、17インチの合金ホイール、プライバシーガラス、加熱されたフロントシート、ステアリングホイール、エアコンの代わりに気候制御を獲得します。 、ワイヤレス電話の充電、LEDフロントおよびリアランプ、電気折りたたみ式ミラー、ナビゲーションを含むより大きな10.25インチのタッチスクリーン。 レンジトッピングバイオンUltimate 1.0{...}

を発生させる可能性がありますが、英国の発売はまだ確認予定。 今日のジュネーブモーターショーで講演するヒュンダイスタイリングのサンギャップリーの責任者は、オートエクスプレスに次のように語っています。しかし、彼はさらなる詳細を確認することを拒否しました。 広告 – 記事は以下に続きます 「共通のスレッド」として翻訳されるルフィルルージュは、車の側面に沿った鮮明なラインと、メーカーが「官能的なスポーティさ」と呼ぶ全体的なアプローチによって特徴付けられます。これは通常のモデルに滴り落ちるように設定されています。リー氏は、この新しいデザイン言語の要素が来年新しいモデルから始めて、他の車にフィルターダウンすると述べました。 20 デザイナーは、「金色の比率」（自然界で見られる数学的関係）と呼ばれるものを使用して、長いホイールベース、大きな車輪、短いオーバーハングを備えた車を作成しました。 •2018年のジュネーブモーターショーのすべての最新 このコンセプトは、1974年のヒュンダイクーペのコンセプトにもうなずきます。ヒュンダイデザインのエグゼクティブバイスプレジデント兼ヘッドであるLuc Donckerwolkeは次のように述べています。ヒュンダイデザイン。」 20 キャビンには、助手席のための余分なレッグルームと一緒にラップアラウンドダッシュボードがあり、さらに木材とハイテクの生地が広範囲に使用されています。リー氏は、彫刻された木製の要素が気流機能を提供し、通常は内部空間を増やすために再生されるダクトのためにスペースが予約されていると言いました。彼は、ダイソンの「ファンレス」ファンを機能のインスピレーションと呼んでいます。 背面の後部ドアは広い開口部を作成しますが、センターコンソールはキャビンの全長を実行します。つまり、コンセプトは厳密な4人乗りですが、その長いホイールベースのおかげで印象的なスペースを提供しているようです。 ヒュンダイルフィルルージュのコンセプトについてどう思いますか？以下にお知らせください…{...}