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新しい2022フォードフィエスタセントフェイスリフトは、リトルホットハッチバックの世界ではるかに多くのトルク

と同様に新たな取引を得ています。 Ford’s Hot Superminiのフェイスリフトバージョン – MK7フィエスタで使用されるグランドフェイスリフトの一部は、最高の時期に来ました。ブルーオーバルビートが新しい韓国の競争相手を支援するように、パフォーマンスと化粧品の調整をもたらします。
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改訂されたフォードフィエスタストリートの価格は22,630ポンドから始まり、ヒュンダイi20 Nを2,365ポンドで覆うことを意味します。来年初めに登場したため、最初の配達で今すぐ購入することが提供されています。

ヒュンダイi20対フォードフィエスタ

STのターボチャージ1.5リットル3気筒ガソリンエンジンで追加の性能が発見されました。これで、さらに30nmのトルクがあり、車の一番上の数字を320nmにします。ただし、197bhpではパワーは変更されていませんが、0〜62mphのスプリントは同様の6.5秒かかります。そのため、新しいトルクは、オフラインのパワーよりも中距離の増加についてはるかに大きくなります。
ドライブは、6速ハンドブックギアボックスを介してフロントホイールに移動します。これは、オプションの追加として機械的な限定スリップディファレンシャルでアップグレードできます。フォードは、新しいQuaifeシステムは、ホットハッチバックのコーナリング能力に利益をもたらすだけでなく、少し多くのグリップを提供すると述べています。
スタイリングリビジョンには、新しいフロントバンパー、ボルトオンのチンスポイラー、大きなハニカムラジエーターグリル、マトリックスLEDヘッドライトが含まれます。フォードは同様に、フィエスタセントのカラーパレットに環境に優しいことを暗示しています。これは、プーマセントで最初に見た色合いです。
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フィエスタセントのスタイリングの残りの部分はほとんど変更されておらず、購入者は以前のモデルとまったく同じディープサイドスカートとテールゲートスポイラーを取得しています。ただし、リアディフューザーは新しいボディカラーユニットですが、車の通気口はクリスタルグレーで完成しました。
内部では、以前のモデルのレカロシートは、センシコ合成革でトリミングされるだけでなく、14ウェイ調整可能である社内代替品と交換されています。同様に、平らな底のステアリングホイールと同様に、はるかに多くの炭素効果トリムがあります。
前と同様に、購入者はフォードの同期3インフォテインメントシステムを取得します。これは、ダッシュボードの上にある8インチのタッチスクリーンを使用して操作しています。 Apple CarplayとAndroid車の両方が標準的です。

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