新しい2022フォードフィエスタセントフェイスリフトは、リトルホットハッチバックの世界ではるかに多くのトルク

になりました。 E-Berlingoとe-Pacetourerは、範囲内の唯一の選択肢として。同様に、これらのモデルのコストを削減しています。 エントリーレベルのE-Berlingoの感触は、政府の助成金を含む29,495ポンドから始まり、コストはロングホイールベースバリアントの30,495ポンドに上昇しています。同様に、E-BerlingoスタイルのXTRは£30,495であり、パノラマサンルーフや電動窓ブラインドなど、より基本的なキットを備えた基本的なボディスタイルで利用できます。 New 2021 Vauxhall Combo-E LifeElectricMPVは£31,610コストタグを取得します すべてのE-Berlingosには、134bhpの電気モーターが装備されており、フロントホイールを単独で運転し、50kWhのバッテリーパックを搭載しています。これにより、WLTPサイクルでさまざまな174マイルが供給され、バッテリーは100kWの充電ステーションで30分で80％に充電できます。ロングホイールベースの装いでは、e-berlingoは7人の乗客を連れて行くことができ、シートを折り畳んで最大4,000リットルの持ち込み面積を使用します。 広告 – 投稿は以下に続きます 大型の電子電動電気は、標準ホイールベースバージョンの30,295ポンドからのコストと同様に、はるかに機能的です。長いXLバージョンは200ポンドのプレミアムをコマンドします。各設計は、E-Berlingoとまったく同じ134bhp電気モーターと50kWhのバッテリーを受け取ります。 e-spacetourerの追加の重量は、品種が143マイルに減少することを示していますが、MPVが大きいと7人ではなく9人の乗客がもたらされる可能性があります。 完全電気電子e-Berlingoとe-Spacetourerのラインナップは、AMI City Car、E-C4、およびE-Dispatchなどの産業EVとともに、完全に電動ブランドへのシトロエンのシフトを促進します。 -リレー。 e-berlingoおよびe-pacetourerの新しい最小化された価格設定は、1月11日から効率的になります。{...}

Renaultsport-Tunedのバージョンは、今後の第3世代のRenault Twingoがカードに載っている可能性があります。 スペイン南部のプロの写真家によってテストを受けたため、発見されていない都市車やトラックは、気付かれずにすぐに通過する可能性があります。 広告 – 投稿は以下に続きます 正面から最も明白なのは、グリルとルノーバッジにカットされる魅力的な通気口です。これは、リアエンジンの後輪駆動のトゥインゴの高度な冷却システムの一部です。 •今すぐ取得する最高のホットハッチ トリップの高さがやや低いことに加えて、他の唯一の明らかな景品は、現在、かさばる二重排気セットアップを備えた改訂されたリアバンパーです。 これらの調整を期待して、より合理化されたデザインにメソッドを提供することを期待してください。さらに、トゥインゴンが生産に到達する必要があります。さらに、ブレーキの改善と、より良いハンドリングのために調整されたステアリングがあります。 パワーは、その方法を日常的なトゥインゴーにする必要がある900ccターボチャージ3気筒エンジンのはるかに強力なバージョンから来る可能性があります。 現在、クリオで発見されているように、多くの基本的な形では、このTCEシステムは89bhpと135nmのトルクを作成しますが、ディエッペのルノースポーツ工場のエンジニアがそれを手に入れた場合、その出力は大幅に増加する必要があります。 一般的なTwingoがまだ英国のショールームに到達していないことを考えると、RSデザインが来年まで表示される可能性は低いです。多くの情報が光に関するものとして公開されます。 ルノースポーツトゥンゴのコンセプトはあなたのボートを浮かびますか？他の都市車やトラックベースのホットハッチに対して正確にどのように行われますか？以下のコメントセクションで教えてください…{...}

シトロエンマネージャーのVincentCobéeは、Covidがビジネスに与える影響、半導体要素の危機、CitroenのBurgeoning Van van van ban ban ban ban ban van burs bun bunの影響について明らかにするためだけに語っています。ラインナップ、ショールームのデザインの変化、そして英国のシトロエン・アミが「起こるべきこと」である理由。 Q.過去12か月間、パンデミックがシトロエンの変化にどのような影響を与えたのでしょうか？ 広告 – 短い記事は以下で続きます A.確かに、私たちは危機によってボリュームでヒットしました。昨年2月にジレンマの初期の兆候が見られました。これは主に、中国の封鎖の影響を受けたいくつかのコンポーネントの中国起源からです。 真実は、3月中旬は少し崖であり、突然、ディーラーの閉鎖と多くの植物の閉鎖です。 最初に見ると、2番目、および3番目のロックダウンと同様に、問題は異なることになりました。つまり、昨年4月、それは何が来るのか、そしてそのために市場の崩壊についての完全なぼやけだったということです。{...}