Audiは、Hydrotreated Vestable油

消費者が所有する方法と自動車を利用する方法は、市場全体の車両生産者が自律的な技術を導入する方法を評価し、若い世代や混雑した都市に住んでいる都市に移動する方法を評価しているため、変革のカスプにあります。 1つの世帯または1人の消費者の車両を持っている1つの消費者のコアセールスモデルは、世界中のメーカーがオンラインで車を購入する場所や収入のために一般的に車を購入することを考えない方法をターゲットにする方法を検討するため、リスクがあるように見えます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •車両共有の最高ガイド 車両の所有権の概念にとって最も重要な破壊者の1つは、ヨーロッパのフォードのワイズモビリティマネージャーであるリチャードバルチによると、「人生で何を所有する必要がないと感じない」といういわゆるミレニアル世代です。 彼は次のように付け加えました。人口統計をスライスしたり、ミレニアル世代を通過することを見ると、それらの[販売モデル]は若い世代にはるかに受け入れられます。」 2015年に、FordはGodriveと呼ばれるロンドンでカーシェアリング計画を導入しました。他の市場の大ヒッターは、首都でのDrivenowプログラムを備えたBMWなど、同様のカーシェアリングスキームを実行しており、市内周辺で見つかった300台の車両の1つを利用するために33pから支払う24,000人以上のメンバーを引き付けています。{...}

自動車駐車場の最小幅は、車とトラックが大きくなっているため、政府によって廃止されます。 自動車駐車場のサイズはまったく同じままでした。1994年は、追加のセキュリティ機能が適合しているため、車とトラックの寸法が増加し続けています。 4×4の人気の高まりとSUVクロスオーバーも同様に、現在の湾のサイズに貢献しています。運転手は、ライン上の自動車駐車や車やトラックの破損のために不公平な罰金で徐々に打撃を受けています。 広告 – 短い記事は以下で続きます •英国のトップスEU燃料税テーブルとしてのポンプコストの怒り 現在、道路上の自動駐車ベイは、最大6.6メートル、最低4.5メートル、最大幅2.7メートル、最低1.8メートルである可能性があります。 政府は、最小サイズを廃棄する計画について話すことが期待されています。また、地域当局は、ウェブトラフィックの適応と道路規制のために編成されたより広い測定修正の一環として、今年後半に自動車駐車場のサイズを設定できるようにすることが期待されています。 しかし、昨夜のMPは、サイズを完全に廃棄することで、地域当局が新しい力を利用して地域をさらに小さくし、運転手をより小さなエコカーに強制すると警告したと警告しました。 •可変速度制限は、高速道路の道路工事のウェブトラフィックフローを支援する可能性があります 議会で問題を増やした全党の歴史的自動車グループの議長である保守党議員のグレッグ・ナイトirは、廃止されるのではなく、最小サイズの広がりを望んでいます。彼は次のように述べています。「私たちは、金銭を獲得する、車両の地域当局がこれを利用して、20の自動車駐車場を25に置き換えようとしないことを確認する必要があります。」 AAは、評議会がドライバーからさらに多くのお金を稼ぐためにガイドラインの緩和を活用する可能性があるという問題を裏付けています。 「一部の評議会は、自動車の駐車場がどんなに小さいどんなに小さいのかということで、彼らのチャンスを最大化し、収入を増やそうとするでしょう」と、AAの道路政策の責任者であるポール・ワッターズは述べました。 「それは、湾のより多くの車やトラックを暗示するだけでなく、車やトラックが「張り出している」場合、より多くの罰則を獲得することを意味します。」 •イングランドの道路マーキング要件のほぼ半分が置き換えられる 配達部門のスポークスマンのための部門は、次のように述べています。「政府は今年春、Webトラフィックサインの修正について話します。これには、同様に、自動車駐車ベイに対する現在の厳しい要求を解き放つという提案が含まれます。 「まだ決定は行われていませんが、民間のWebトラフィック当局が中央政府ではなく自動車駐車場のサイズを選択するのに最も優れたものであることが削除されています。」{...}

Volvoは、2030年までに電気自動車のみを提供することを発表し、従来のディーラーの代わりにEVの販売をオンライン取引に押し込むと発表しました。 スウェーデンのブランドは、2017年に、燃焼エンジンを搭載した自動車を販売しなくなる計画があると言った最初の主要メーカーになったときに、見出しにぶつかりました。この発表は2019年に行われ、ボルボは現在、2025年までに純電気モデルで販売量の半分を達成することに焦点を当てています。 広告 – 投稿は以下に続きます しかし、今朝に発表された声明の中で、ボルボは、この10年の終わりまでに、燃焼エンジンで構成されるモデル（実際にはプラグインハイブリッド）を段階的に廃止することを期待していると述べています。ボルボは、この決定は「法律と利用可能なプレミアム充電インフラストラクチャの迅速な拡大が、完全な電気自動車の消費者の受け入れを加速するという期待に基づいて構築されている」と述べています。 今すぐ取得するのに最適な電気SUV ボルボの計画は、今後10年以内にすべての電気の未来にコミットする多くの重要なブランドに従っています。フォードは先月、ヨーロッパでのすべての販売が2030年までにのみ電気になると発表しましたが、ジャガーネームプレートは2025年までにさらに早くEVに切り替わります。 「成功し続けるには、有利な成長が必要です」と、ボルボのCEO、ハカン・サミュエルソンは言いました。 「したがって、縮小するビジネスに投資する代わりに、私たちは将来に投資することを選択します – 電気とオンライン。私たちは、急成長しているプレミアム電気セグメントのリーダーになることに全力を尽くしています。」 途中でボルボ「XC20」 ボルボは、本日後半に、2番目の純粋な電気車である新しい40シリーズモデルを公開します。 Samuelssonは、昨年、Automobile Expressに、XC20をバッジし、Volvoの所有者Geelyが開発した新しいSEAプラットフォームに基づいて、より小さなEVにも取り組んでいることを確認しました。会社がリリースし、「ミッドデカード電気ポートフォリオ」とラベル付けされたトップダウンのティーザー画像には、現在のXC40と同様の車が含まれていますが、モデルもわずかに小さい車も含まれています。赤ちゃんの最初の公式外観です。 全電動自動車へのプッシュはオンラインでのみ行われるとボルボは発表しました – これらのゼロ排出モデルは、デジタル販売を通じてのみ利用可能であり、ボルボサブスクリプションの提供による既存のケアと並んでいます。 Volvoのグローバルな商業事業の責任者であるLex{...}