2015年のローンチ

が最初のFord Ranger Raptorで水域をチェックしたことで表示され、同社は現在、ポンピングされた第2世代モデルを暴露しています。 2023年にショールームで予定されているまったく新しいレンジャーに基づいていますが、今回はレンジャーラプター周辺の3.0リットルのツインターボエコブーストペトロールV6パッキング284bhpが含まれています。 これは、現在のディーゼル駆動のデザインで74bhpのブーストであり、同様に新しいトラックには491nmのトルクがあります。 Ford GT SuperCarで最初に見られたセットアップと同様のアンチラグシステムは、ドライバーが持ち上げられたときにターボを3秒間回転させ続けることでスロットルアクションを高めます。アクティブエキゾーストは、近隣に飽きる平和モードやBaja設定など、4つのノイズレベルも使用します。 新しい2022フォードレンジャーのピックアップは、筋肉を示しています 10速車のギアボックスは非常に最初のラプターから引き継がれていますが、今回はパフ​​ォーマンスを最適化するためにすべてのギアの特定のエンジンを改善する特定のエンジンがあります。フルタイムの四輪駆動は基本的です（ただし、燃料を節約するために後輪駆動に変更できますが）。滑らかなターマックから深い泥やわだちまで。 広告 – 短い記事は以下で続きます{...}

で到着します。フロントエンジンのモンザSP1とSP2が先導しましたが、今度は最初のミッドエンジンアイコン、フェラーリデイトナSP3の時が来ました。 広告 – 投稿は以下に続きます 新しい創造物は、フェラーリが330 P3/4、330 P4、412 P.で1967年24時間のデイトナで3つの表彰台すべてのポジションを閉じ込めたとき、フェラーリの表彰台で3つの表彰台のポジションを締め出したとき、フェラーリの史上最高の日々の日々に敬意を表しています。 Mugelloでの年末のBashであるDaytona SP3は、同社のLaferrari Hypercarが最後に開催した「ミッドエンジンV12」マントルを拾います。 新しいフェラーリSF90 Stradale 2020レビュー 新しい到着は、ラフェラーリでも最後に使用された技術であるカーボンファイバー構造も使用しています。しかし、そのボディスタイルは絶対にオーダーメイドであり、60年代のスポーツプロトタイプレーサーに最先端の空力効率と数回のうなずきを混ぜるために作成されました。 ラップアラウンドのフロントガラスの後ろで、フロントウィングの顕著な曲線のおかげで、キャビンはドームに設定されています。背面のアーチはさらに広く、より極端であり、車輪のすぐ前に筋肉質の後部の翼を供給し、後部に向かって先細になります。 7 他の2つの重要な特徴は、サイドマウントラジエーターにエアをチャンネル化するためのエアボックスを組み込んだバタフライドアと取り外し可能なタルガの屋根です。同じ理由で、サイドミラーは前輪アーチの上に取り付けられています。 広告 –{...}

デザインの図面とスパイの写真で新しいマツダ3をすでに見てきましたが、今では日本の雑誌がフォルク​​スワーゲンゴルフリバルのハッチバックの最初の公式写真を漏らしたようです。 マツダのクロム付きシールドグリルに流れ込むスイープバックのヘッドライトは、最新のマツダ6サルーンからほぼ完全に持ち上げられた顔を作成するのに役立ちます。前輪の上には膨らんだ膨らみがあり、後部には狭いテールライトのセットがあります。これは、マツダデザインのすべての最新の商標です。 広告 – 記事は以下に続きます •新しいマツダ3：リリース日、価格、噂 キャビンでは、3つが最新のMK7ゴルフと競争力を維持するのに役立つ品質とデザインのステップアップを期待しています。運転体験は、マツダの「Jinba Ittai」イデオロギーに合うように調整されます。これは、ライダーと馬がつながりを感じることを意味する日本語のフレーズです。それは、ステアリングを含むすべての主要なコントロールを調整して、反応がよく、自然に感じることを意味します。 最新のMazda 3は、CX-5や6などのモデルでデビューする燃料効率の高いスカイアクティブイノベーションをすべて取得するように設定されています。提供されました。 1.6リットルのディーゼルが95g/km未満のCO2排出量で約80mpgの燃費を提供することを期待してください。 価格設定とリリース日の詳細は明らかにされていませんが、今後数か月間は公式の詳細が公開されると予想しています。約16,000ポンドの開始価格があり、年末までに自動車が英国で販売されています。{...}