ホンダCR-V 1.6 I-DTEC価格、仕様、リリース日

よりも大きな品種でデビューしています。Skodaは、電気SUVの洗練された、スポーティなバージョンであるEnyaq Coupe IVを暴露しました。一般的な兄弟とまったく同じMEBプラットフォームに基づいて、Enyaq Coupe IVは3つの異なる運動選択とその空気力学的形状のおかげで提供され、日常的なSUVモデルよりもはるかに多様性を使用しています。 広告 – 投稿は以下に続きます しかし、その安定したものとは異なり、SkodaのKia EV6に対するライバルとVolkswagen ID.5には、最も効果的なバージョンでは、フル充電から宣言された339マイルの品種を提供する大きな82kWh（77kWh）バッテリーのみが含まれています。 パワートレインとパフォーマンス エントリーレベルの車とトラックは、201BHPと310NMのトルクを生成するリアマウント電気モーターを搭載していますが、Enyaqクーペ80Xは、4輪駆動のフロントアクスルに追加のモーターと261bhpの追加モーターを追加します。 425nmと同様に。これらの2つのバリエーションの加速度はまだ確認されていませんが、両方のデザインは最高速度102mphに達します。 新しいSkoda Enyaq 80x Sportline 2021レビュー Skodaは同様に、Enyaq{...}

の最悪の犯罪者のポルシェとベントレーは、高級生産者のベントレーとポルシェが電気断層の費用のかかる上昇の最も重要な犯罪者の一人であることを示唆しています。 2つの高級ブランドは、自動車が最も評判の少ない電気を持っている生産者のリストで、ルノーの後ろに2番目と3番目に登場します。 保証直接的な直接は、5年間で3年にわたって自動車の50,000件の保険契約を分析し、ポルシェの電気障害を修復するために平均で757ポンドかかることを発見しました。ベントレーの平均修理請求書は670ポンドより安価ですが、スズキの平均£244コストと比較すると、どちらも高価です。 広告 – 短い記事は以下で続きます 全体的な結果は、電気断層の数が2008年の5,300から2013年の11,500に増加したことを示しています。これらの問題を修復するための価格は、同じ期間に221ポンドから291ポンドに増加しました。 最悪の問題のモデルについては、クライスラーセブリングの3分の2（66％）が電気崩壊を経験し、ヒュンダイマトリックス（63％）とメルセデスベンツEクラス（60％）は近くに続きました。この研究では、ルノー、サーブ、MG、アウディ、シトロエン、シート、BMWモデルの25％以上が毎年電気障害に苦しんでいることがわかりました。 •多くの経済的な車 対照的に、スバロスは7つのうち1つだけが毎年電気障害を発症しましたが、ホンダS2000、マツダ5、トヨタプリウス、フォルクスワーゲンパサートCCに記録された主張はありませんでした。 通常、リレーやオルタネーターを含む基本的な機器は依然として故障していますが、車両駐車センサーのような最新のガジェットは、電気問題のリストにますます追加されています。フランチャイズのディーラーのみがそれらまたは他の特別な機器を修正することができ、それだけでそれだけで修理費用が増加します。 Warranty Direct Managing DirectorであるDavid Gerransは次のように述べています。「自動車技術が進歩し続けるにつれて、自動車ははるかに複雑になります。コンピューターテクノロジーや他の電子機器の分野ほど、それほど多くはありません。 「しかし、これらの進歩は間違いなく車のパフォーマンスと安全性を改善する可能性がありますが、彼らは典型的な障害とそれらを修復するのにどれだけの費用がかかるかにノックオン効果をもたらします。」 今日の市場で最も評判の良い自動車のレビューについては、姉妹サイトcarbuyer.co.ukをご覧ください。{...}

トヨタが有名なおもちゃメーカートンカと協力して、「大人向けのフルサイズの夢のおもちゃと呼ばれる新しい一回限りのハイラックスピックアップトラックを生産したものです。 」。 Hilux Tonkaのコンセプトと呼ばれる、デザイナーとトヨタのオーストラリア部門のエンジニアがプロデュースする修正されたハイライディングオフロード担当者は、2016年にオーストラリアの非常に人気のある自動車になるハードトヨタを祝うために開発されました。 広告 – 投稿は以下に続きます •2017年に販売中の最高級のピックアップトラック 名前が示すように、トヨタは巨大なロッククローラーの動機としてトンカトラックのおもちゃを利用しています。 トンカスキンの下では、2.8リットルの4気筒ターボディーゼルエンジンが175bhpを作成するレンジトップのダブルキャブSR5モデルです。変身は、トリップの高さを150mm上にジャッキすることと、耐久性のあるオフロードサスペンションと、直径35インチの大きなノブリータイヤをジャッキすることから始まります。 車両のフロントエンドは、新しいブルバープランと厚さ6mmの耐久性のあるサンプガードを獲得します。大きなパワーバルジを備えた新しいボンネットにより、Hilux Tonkaは、大きなシュノーケルと屋根のLEDライトバーとともに、さらに印象的なものになります。 チャンキーなホイールアーチは側面に取り付けられており、背中の周りにハイラックストンカはカーボンファイバーテールゲートを獲得し、ネタバレと新しいエアベントを統合します。 ピックアップ浴槽自体には、燃料缶などのギアを所定の位置に保つための管状フレームが装備されていますが、消火器、シャベル、xも同様に取り付けられています。当然のことながら、Hilux Tonkaは生産に向けられておらず、代わりにオフロードイベントをめぐるショー車として利用され、オーストラリア周辺の博覧会として利用されます。 Hilux Tonkaのコンセプトをどう思いますか？以下のコメントで理解しましょう！{...}