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ノーブルM500スーパーカーは、フォードGT

レスターに拠点を置くスポーツ車両メーカーからV6エンジンを獲得し、12年ぶりに最初の新しいデザインを公開しました。 M500と呼ばれ、恐ろしい650bhp V8エンジンM600の「弟」として配置されています。
2018年のGoodwood Celebration of Speedで静的なプロトタイプとして明らかにされたこの車は、今のところプロトタイプであり、後期のプロダクション段階に進みました。 Ford GTで使用されているツインターボチャージ3.5リットルV6エンジンの排水バージョンを搭載しており、約550bhpを確立する可能性があります。これは、フォードに入るよりも100bhp安くなりましたが、新しいシボレーコルベットやアストンマーティンヴァンテージなどの同類に依然としてマッチ以上のものです。

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重要なことに、ノーブルは、M500が運転者にも同様に魅力的な経験をその年上の兄弟として与えていると述べています。提供される唯一のギアボックスは、ゲートされた6速マニュアルであり、ビジネスは同様にセキュリティデバイスに向けた考え方をキックバックします – ここにはエアバッグやロックアンチロックブレーキはありません。
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その下にある車の管状の鋼製シャーシは、古いM600と多くの類似点を共有しており、ダブルウィッシュボーンサスペンションとパッシブダンパー付きのコイルオーバースプリングを使用しています。 M500はM600とまったく同じ長さですが、やや広いです。
M500のノーブルの目標のもう1つは、M600よりもはるかに経済的な車両にすることです。その車両費用は、新品の場合は200,000ポンドからの費用がかかるため、ブランドは約150,000ポンドのマークからM500を開始するように見えるかもしれません。

ノーブルM500スーパーカーは、フォードGTからV6エンジンを取得します – 写真

ノーブルは、M600の高価な炭素繊維のボディワークを捨て、代わりにはるかに経済的なガラス強化複合パネルを選びました。車の重量を約1,400kgに引き下げるのに役立ちます。これは、コルベットよりも約100kg少ないです。
同様に、キャビンはM600にもっと多くのエリアを供給するために再パッケージ化されています。これらの写真の車両には、筋金入りのカーボンファイバーコンテナシートのセットがありますが、「極端ではない」デザインのより多くの対応の選択肢が利用可能になる場合があります。
キャビンの残りの部分はミニマルで、基本的なデジタルゲージクラスターがドライバーの前に座っているだけでなく、ダッシュボードの上にある大きなタッチスクリーンインフォテインメントシステムもあります。いくつかのスイッチギアは大規模なメーカーから借りられています。たとえば、運転席側のドアロックボタンはフォードユニットです。

これらの写真の車両は依然として機能しているプロトタイプであることは注目に値しますが、Nobleは、この形状が完成した車両の見た目を非常に正確に述べていると述べています。今後数か月にわたって、いくつかのパフォーマンス仕様を含む多くの詳細が期待されています。
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