Apple iPhoneのデザイナーJony IveはFerrari

は、£8カップのぬるぬる茶を手に入れました。 「部分的なストライキは、ヒュンダイモーターの頭痛に追加されます」は、最初の見出しでした。 「韓国の自動車市場は危機に直面している」ともう1人が叫んだ。 しかし、これらの疑いのある問題は、Ssangyongなどのミノーよりもヒュンダイキアのような巨人にははるかに適用されます。これは、巨大な自動車の世界にある小さな場所を理解している小さな異端の弱者の会社です。 広告 – 投稿は以下に続きます Ssangyongの非謝罪的なものは、魅力的で、耐久性があり、価値があり、長期にわたる長期にわたる主力であり、すべての町で1つしかない可能性があります。これにより、境界線は特別なものになります。フェラーリに少し似ています。 Ssangyong（Double Dragonを意味する）は生意気ではなくポジティブです。あなたの近くにショールームがないかもしれないが、潜在的な顧客の私道や職場に製品を持ち込む専門家の軍隊を持っていることを認めるのに十分であると同時に賢明です。賢い、それ。 誰も背を向けませんが、馬のタイプ、獣医、農民、そして重い負荷を牽引することを要求する地球の塩の人々で最も幸せに思えます。別の何かを切望する運転手も同様にミックスにあります。手頃な価格の、やることができる、ホイール上のスイス軍のナイフに電話をかけるのは少し乱暴です。しかし、それはかなりのことです。{...}

に道を譲りました。Toyotaは、過去8年間に英国で7,500台近くのユニットを販売した後、第1世代のGT86の生産を停止しました。販売中に、2012年のパフォーマンスオートバイルオブザイヤー賞を含むいくつかの賞を受賞し、コンピューターゲームに登場したおかげで献身的なファンベースを獲得しました。 広告 – 投稿は以下に続きます トヨタはすぐに、新鮮な後輪駆動プラットフォームに基づいて、GT86を第2世代モデルに置き換えます。双子のスバルBRZは、2つのビジネスが昨年共同スポーツ自動車プロジェクトを継続することに同意した後、すでに米国で販売されています。 トップ10のベストスポーツカーとトラック2022 第2世代のトヨタGT86の仕様はまだ正式に確認されていませんが、新しいスバルBRZと同じプラットフォームを共有し、ビジネスは共同プロジェクトへのコミットメントを再確認しているため、新しいGT86が同じを受け取ることを期待しています日本の兄弟としてのエンジン。 パワーは、米国のみの双子として、自然に吸引された2.4リットルのフラットフォーエンジンから発生する可能性が高く、228bhpと249nmのトルクを作成します。これは、以前のGT86の出力よりもはるかに31bhpで44nmであり、購入者は6速ハンドブックまたは6速オートマチックギアボックスのいずれかを選択できる必要があります。 自動車のエンジニアリング開発は一見完了しているにもかかわらず、トヨタのスポークスマンはAutomobile Expressに、新しいGT86が英国に到着する前にしばらく待たなければならないと語った。これは、米国とヨーロッパの間の排出ガイドラインが異なるためである可能性があり、トヨタはユニットの排出制御を再加工してEUに準拠する可能性があります。{...}

で利用するV6ディーゼルを許可しています。Audiは、そのV6ディーゼルエンジンのいくつかが、内部燃焼エンジンの炭素排出量を減らすための駆動の一環として、再生可能燃料で利用することを許可されていることを明らかにしました。車両。 利用を許可された再生可能燃料は、ハイドロトリート化された植物油（HVO）と呼ばれます。これは、収集された浪費者と、水素化を受ける残留油によって生成され、ディーゼルエンジンでの利用に適した特性を実現します。はるかに環境に優しいことに加えて、この燃料は、特に肌寒いスタート中に、エンジンの性能を向上させるよりクリーンであり、より効果的な燃料であると宣言されています。 トウモロコシベースのエタノールバイオ燃料は、ガソリンよりも環境に優しいものではありません HVOはディーゼルに追加するか、混合されていないものを使用できます。この燃料を利用する資格のあるすべてのアウディ車には、燃料キャップにXTLステッカーがあり、車の互換性を示唆しています。 XTLは、さまざまな種類の再生可能燃料との互換性を示唆するために利用されています。頭字語には、これらの燃料を作成できるさまざまな方法が含まれています。 広告 – 短い記事は以下で続きます このビジネスは、A4、A5、A6、A7、A8、Q7に最大282BHPのV6ディーゼルエンジンと、2022年2月中旬から生産されたQ8デザインがHVO燃料での運営を許可されていると述べています。アウディは、HVOの利用がディーゼルと比較してCO2排出量を70〜95％削減すると宣言しています。 この声明は、より多くの合成燃料を利用し、炭素排出量を削減するための継続的な計画の一部です。 3月の開始時に、新しいQ5とA6 AllroadsはHVOラインナップに含まれ、一部のフォルクスワーゲントゥアレグのデザインはこの燃料を利用できるようになります。 ヨーロッパでは、HVOのような再生可能燃料は、英国にいるよりもはるかに一般的です。 2021年6月、アウディA3、Q2、およびQ3の4気筒ディーゼルエンジンがこの燃料と互換性があるためです。スウェーデン、デンマーク、イタリアは、HVOを利用できるエンジンに対して最大の需要がある国々です。 ここでバイオ燃料についてもっと学ぶ…{...}