Bentleyは、新しいContinental GTコンバーチブルガレンエディション

第3世代の小型のフルテック仕様が公開されています – 新しい3つの3つの詳細と4気筒エンジンファミリのすべての詳細を含めて。 7月に露出したVision Ideaのおかげで、来月のLAモーターショーでのデビューに先立ち、新しいスモールがどのように見えるかを既に理解しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます ただし、第3世代のハッチバックには完全な技術仕様があります。これらには、2つの1.5リットルの3気筒ターボ（クーパー用の220nmのトルクを備えた134bhpガソリン、クーパーDの270nmの114bhpディーゼルが含まれます。クーパーSは、ジョンクーパーワークスモデルの220bhpに合わせて調整されています。 すべての車両は前任者よりもかなり速くなければなりませんが、スモールは、軽量の高強度鋼を包括的に活用することで有効性の大きな利益を訴えています。 2つの送信が提供されます。新しい6速ハンドブックは、理想的なダウンシフトのためにM4と同様に、次のBMW M3とまったく同じREVマッチングシフトイノベーションを取得します。一方、自動選択は、Rolls-Royce Wraithとまったく同じGPS誘導ギア選択システムを利用しています。これは、近づいているコーナーまたはスロープの種類に基づいてトランスミッションを準備します。 旅行の快適さと毎日の使いやすさを高めるために、適応ダンパーが初めて提供されます。スイッチのフリックでアクセスされるスポーツと快適さの2つの設定は、より鋭いドライブまたははるかにリラックスした乗り心地を提供します。 マルチリンクリアサスペンションは保持されていますが、より多くのリアエリアとより大きなブーツを保証するために、重く再設計されています。同様に、トンの領域は簡単にアクセスできます。 より広いフロントとリアトラックとより硬いサスペンションアームは、同様にスタイリッシュな取り扱いを保証する必要がありますが、電力ステアリングは、車やトラックを低速で運転するためによりシンプルにするために初めてさまざまな抵抗を持ちます。パーキング。トルクステアを最小限に抑えるために、新しいアクティブ回転減衰も導入されています。これは、最も強力なJCWに役立つはずです。 最後に、新しいスモールは、より強力な旅行者セル、より大きなクランプルゾーンのフロント、リアと衝突を感知する新しいボンネットを備えたスマートパッシブセキュリティテクノロジーを獲得します。 公式のパフォーマンスと経済気候の統計はまだ暴露されていませんが、2か月弱の距離にあるため、すぐにさらに詳細が得られます。{...}

によるVanquish S Red Arrowsエディションです。当然のことながら、Vanquish S Red Arrows Editionと呼ばれ、RAFの世界的に有名なエアロバティックユニットに推奨されるユニークなスタイルの特徴を詰め込みます。ボディワークの多くは、「eclat」レッドと呼ばれる大胆で平らな赤い色で完成しています – 赤い矢にちなんで名付けられたスローガンと同様に、チームの有名なカラーリングで使用されている赤とまったく同じトーンです。 広告 – 記事は以下に続きます •アストンマーティンは、DB11でQサービス作業をスクリーンします 白と青のストリークだけでなく、全赤の塗装ジョブが分割されますが、同様にサイドストレークに白い「スモークトレイル」機能があります。屋根は裸の炭素繊維で完成していますが、ジェットキャノピーと同様に、白い「充電」パターンがあります。最終的な外観調整は、2つのユニオンフラグエナメルウィングバッジと、背中の周りにチタンスポーツ排気システムが座っていることです。 5 Red Arrows Editionは、キャビン内の航空スタイルを継続し、RAFの影響を受けたタッチと同様に、より多くの赤い矢印があります。パインウッドの環境に優しいトリムインサートと環境にやさしいシートベルトは、古いフライトスーツの素材の色を呼び起こし、レッドアローのロゴはシートバックに刺繍され、トランスミッショントンネルが刺繍されています。他の場所では、このvanquishのいくつかのスイッチギアが、競合他社のジェットフィールに合うようにカスタマイズされています。 合計で10個が開発されますが、9回のみが販売されます。最終車両はラッフルで提供され、その収益はすべてRAF慈悲深い基金に送られます。{...}

2015年のホンダCR-Vフェイスリフトは、単なるスタイリングの微調整以上のものを含むように設定されています。スパイカメラマンは最近、カリフォルニアの適切な名前のデスバレーで第4世代のコンパクトSUVテストをキャッチしました。 この時期には、気温は摂氏40度を超えることが多いため、暑い気候の耐久性を測定するのに最適なアメリカで最も低くて乾燥した地域になります。 広告 – 投稿は以下に続きます その結果、日本のメーカーは、改訂されたCR-Vで搭載される可能性が高い現在の技術をテストしていた可能性があります。 初期のプロトタイプのこれらの写真が示すように、この清らかさの視覚的側面は現在、前端と後端に焦点を当てているように見え、側面は変化しません。ボンネットも持ち越されたようですが、暗いカモフラージュは明らかに小さなグリルと狭いヘッドライトを隠しています。これにより、2016年のモデル年度のCR-Vは水平方向の通気口が少なくなり、その結果、かさばる鼻が少なくなり、フロントバンパーラインがはるかに明確に定義されています。 ホンダはリアライトとリアウィンドウのすぐ下にあるブートリッドの形状に焦点を合わせているように見えますが、後部での中期の改善はそれほど簡単にはできません。前面。 皮膚の下では、既存のエンジン範囲が持ち越された前輪または全輪駆動の選択が再びあります。118bhp1.6および148bhp 2.2リットルI-DTECディーゼルと153bhp 2.0リットルI-を含むVTECガソリンユニット。 2015年上半期の公式公開に先立ち、今年後半（おそらく10月のパリモーターショーで）、今年後半に公式発表が予想されることが予想されています。{...}