「英国は世界のデザイン首都として引き継いだ」

から販売される新しい2021 Genesis GV70 SUV Genesisは、英国のコストと新しいGV70の仕様を検証しました。 BMW X3、メルセデスGLC、ランドローバーディスカバリースポーツなどの場合。 9月1日に英国で販売され、3つのトリムレベルと2つのエンジンの2つのエンジン（ガソリンとディーゼル製品）が提供されます。コストは£39,450から始まり、すべてのバージョンは標準として全輪駆動です。 広告 – 短い記事は以下で続きます GV70は、新しいG70サルーンとまったく同じプラットフォームに基づいています。打ち上げから、ガソリン電源は300bhpを作成する2.5リットルのターボチャージ4気筒システムで覆われ、8速オートマチックを介して4輪すべてにドライブを送信します。 2.2リットルの4気筒ディーゼルは、まったく同じ8速ギアボックスと199bhpを作成します。これは、GV70のプレミアムライントリムの39,450ポンドの開始コストが登場する場所です。ガソリンラインアップは£41,000から始まります。 スポーツラインとハイエンドラインのデザインは、残りの範囲を構成し、内部と外のGV70にスポーティなタッチを導入し、追加の基本的な機器を紹介します。スポーツラインは、21インチの合金ホイール、はるかに攻撃的なフロントバンパー、ダーククロムの外部トリム、およびより大きな直径の排気システムを追加します。内部では、アップグレードバンドルには、独特のスポーツステアリングホイールと、さまざまなカーボンファイバートリムが備わっています。 9 GENESIS GV70のスタイルは、G70サルーンとまったく同じスタイリング言語に準拠しており、同一の三角形のラジエーターグリルとKindred Quad LEDヘッドランプを共有しています。 。{...}

新しいメルセデスSクラスは、今年10月に英国で販売される際に、62,650ポンドから始まります。そのために、エントリーレベルのSEライントリムに標準のホイールベースS350 CDIを取得します。 発売から、1つのディーゼル、1つのハイブリッド、1つの強力なV8ガソリンフラッグシップの3つの異なるエンジンオプションがあります。ディーゼルモデルは、標準または長いホイールベース形式で利用できます。ストレッチモデルは、標準よりも3,000ポンドのプレミアムを指揮し、5メートルをはるかに超える寸法を取り出します。 広告 – 記事は以下に続きます S350 Bluetecはおなじみの3.0リットルV6エンジンを使用しますが、255bhpと大量の620nmのトルクを生成し、146g/kmのクラスをリードする排出量と51.4mpgの公式燃費も生成します。 S400ハイブリッドは、27bhp電気モーターと組み合わせた3.5リットルのガソリンV6を使用して、ディーゼルの数値をほぼ147g/kmのCO2で放出しながら、同一の6.8秒で0〜62mphで派遣されています。ただし、CDIよりも4,000ポンド多い費用がかかり、経済性が低く、LWBの装いしかありません。 範囲の上部に座っているのはS500 Lです。S500Lは、ツインターボ4.7リットルV8エンジンを使用して449bhpと700Nmのトルクを生成します。このバージョンは、わずか4.8秒で0〜62mphの移動できますが、他のすべてのモデルと同様に、最高速度155mphに制限され、価格は88,130ポンドから始まります。 スペック用の新しいSクラスの仕様は、Audi A8 3.0 TDI QuattroまたはBMW 730dよりもかなり高価です。 2つのトリムレベルが利用可能です。SEラインとAMGラインは、2つの間に£5,000の差があります。ベースモデルでさえ、LEDヘッドライト、エアサスペンション、適応ダンパーを備えた膨大な量の標準キットを搭載しています。 SAT-NAVおよびDABラジオとオンラインサービスとフルレザーの室内装飾品を備えた12.3インチのTFTスクリーンの内部はすべて標準です。 AMGモデルは、より積極的なボディキットと洗練されたスタイリング、および標準として19インチのより大きな合金ホイールに加えて、メモリシートとよりスポーティなインテリアトリムを取得します。オプションの機器には、360度の駐車カメラ（£880）、個人またはエグゼクティブの後部座席パッケージ（それぞれ4,335ポンドと5,000ポンド）が含まれ、S500{...}

消費者が所有する方法と自動車を利用する方法は、市場全体の車両生産者が自律的な技術を導入する方法を評価し、若い世代や混雑した都市に住んでいる都市に移動する方法を評価しているため、変革のカスプにあります。 1つの世帯または1人の消費者の車両を持っている1つの消費者のコアセールスモデルは、世界中のメーカーがオンラインで車を購入する場所や収入のために一般的に車を購入することを考えない方法をターゲットにする方法を検討するため、リスクがあるように見えます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •車両共有の最高ガイド 車両の所有権の概念にとって最も重要な破壊者の1つは、ヨーロッパのフォードのワイズモビリティマネージャーであるリチャードバルチによると、「人生で何を所有する必要がないと感じない」といういわゆるミレニアル世代です。 彼は次のように付け加えました。人口統計をスライスしたり、ミレニアル世代を通過することを見ると、それらの[販売モデル]は若い世代にはるかに受け入れられます。」 2015年に、FordはGodriveと呼ばれるロンドンでカーシェアリング計画を導入しました。他の市場の大ヒッターは、首都でのDrivenowプログラムを備えたBMWなど、同様のカーシェアリングスキームを実行しており、市内周辺で見つかった300台の車両の1つを利用するために33pから支払う24,000人以上のメンバーを引き付けています。{...}