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を発生させる可能性がありますが、英国の発売はまだ確認予定。 今日のジュネーブモーターショーで講演するヒュンダイスタイリングのサンギャップリーの責任者は、オートエクスプレスに次のように語っています。しかし、彼はさらなる詳細を確認することを拒否しました。 広告 – 記事は以下に続きます 「共通のスレッド」として翻訳されるルフィルルージュは、車の側面に沿った鮮明なラインと、メーカーが「官能的なスポーティさ」と呼ぶ全体的なアプローチによって特徴付けられます。これは通常のモデルに滴り落ちるように設定されています。リー氏は、この新しいデザイン言語の要素が来年新しいモデルから始めて、他の車にフィルターダウンすると述べました。 20 デザイナーは、「金色の比率」（自然界で見られる数学的関係）と呼ばれるものを使用して、長いホイールベース、大きな車輪、短いオーバーハングを備えた車を作成しました。 •2018年のジュネーブモーターショーのすべての最新 このコンセプトは、1974年のヒュンダイクーペのコンセプトにもうなずきます。ヒュンダイデザインのエグゼクティブバイスプレジデント兼ヘッドであるLuc Donckerwolkeは次のように述べています。ヒュンダイデザイン。」 20 キャビンには、助手席のための余分なレッグルームと一緒にラップアラウンドダッシュボードがあり、さらに木材とハイテクの生地が広範囲に使用されています。リー氏は、彫刻された木製の要素が気流機能を提供し、通常は内部空間を増やすために再生されるダクトのためにスペースが予約されていると言いました。彼は、ダイソンの「ファンレス」ファンを機能のインスピレーションと呼んでいます。 背面の後部ドアは広い開口部を作成しますが、センターコンソールはキャビンの全長を実行します。つまり、コンセプトは厳密な4人乗りですが、その長いホイールベースのおかげで印象的なスペースを提供しているようです。 ヒュンダイルフィルルージュのコンセプトについてどう思いますか？以下にお知らせください…{...}

が最初のFord Ranger Raptorで水域をチェックしたことで表示され、同社は現在、ポンピングされた第2世代モデルを暴露しています。 2023年にショールームで予定されているまったく新しいレンジャーに基づいていますが、今回はレンジャーラプター周辺の3.0リットルのツインターボエコブーストペトロールV6パッキング284bhpが含まれています。 これは、現在のディーゼル駆動のデザインで74bhpのブーストであり、同様に新しいトラックには491nmのトルクがあります。 Ford GT SuperCarで最初に見られたセットアップと同様のアンチラグシステムは、ドライバーが持ち上げられたときにターボを3秒間回転させ続けることでスロットルアクションを高めます。アクティブエキゾーストは、近隣に飽きる平和モードやBaja設定など、4つのノイズレベルも使用します。 新しい2022フォードレンジャーのピックアップは、筋肉を示しています 10速車のギアボックスは非常に最初のラプターから引き継がれていますが、今回はパフ​​ォーマンスを最適化するためにすべてのギアの特定のエンジンを改善する特定のエンジンがあります。フルタイムの四輪駆動は基本的です（ただし、燃料を節約するために後輪駆動に変更できますが）。滑らかなターマックから深い泥やわだちまで。 広告 – 短い記事は以下で続きます{...}

ホンダCR-V 1.6 I-DTECは現在購入できます。 SRバージョンのトップの場合。 •ホンダCR-Vレビュー ホンダCR-Vレンジは、メインライバルと競争するために経済的な二輪駆動モデルを必死に必要としていたため、ホンダはシビックハッチバックの1.6リットルのディーゼルエンジンを装備しました。エンジンには62.8mpgの傑出した62.8mpgがあります。これは、ディーゼルの1つのタンクで800マイルにカバーできることを意味します。 119g/km CO2の排出量は、道路税が所有権の最初の年にも完全に無料であることを意味し、その後は毎年30ポンドしかかかりません。 広告 – 短い記事は以下で続きます ホンダCR-V 1.6 I-DTECをさまざまな仕様で購入できます。エントリーレベルの仕様では、価格は22,800ポンドから始まります。標準装備には、デュアルゾーン気候制御、デジタルラジオ、USB接続、クルーズコントロール、5インチの情報ディスプレイ、17インチの合金ホイール、加熱ドアミラーが含まれます。また、STトリムを特別なS-Tバージョンで入手することもできます。これにより、SAT-NAVとBluetoothを£765で追加できます。ミッドスペックのホンダCR-V SEトリムを選択してください。フルパーキングセンサー、リアフェイスカメラ、Bluetooth、革製のステアリングホイール、自動ライト、ワイパーが標準として入手できます。 SE-Tモデルに行くことにより、SAS-NAVをSEに追加することもできます。 トップスペックのSR仕様は£26,880からのコストがかかり、レンジの低いモデルとアルカンタラと革の室内装飾品、加熱されたフロントシート、はるかに高価なサウンドシステム、色付きの窓、アクティブなコーナリングを備えたバイヒドゼノンヘッドライトからすべてを取得します。運転手と乗客のための18インチの合金ホイールと木材のサポート。 ホンダCR-Vは、60/40のスプリットリアシートと、後部座席のセントラルアームレストのようなきちんとしたインテリア機能のおかげで、1,669リットルのブートスペースを獲得します。 CR-Vには、6速マニュアルトランスミッションと前輪駆動が搭載されています。トップスペックのSRモデルは、実際には60.1mpgしか取得できず、SおよびSEモデルの62.8mpgおよび119g/kmのCO2と比較して、124g/kmのCO2を発します。 新しいホンダCR-Vと新しい1.6リットルディーゼルエンジンは、スウィンドンのホンダの工場に建設されています。ホンダCR-V{...}