フランスで登録されたフランス

で2022年に導入された更新されたMg 5 EVは、ブランドが長距離バージョンの自動車を導入したばかりであるにもかかわらず、5つのEVエステートの新しいバージョンのラップを引き出しました。イギリス この最近更新されたデザインは、Hyundai、Kia、Volkswagenなどからより多くの売り上げを盗むことを目的とした、新しいワイドスクリーンインフォテインメントシステムを備えた、やや積極的なスタイリングとかなり更新されたインテリアを特徴としています。 広告 – 記事は以下に続きます 今のところ、更新されたMG 5 EVの唯一の検証された市場はヨーロッパです。ただし、MGがまったく同じ自動車の2つの異なるバージョンを提供することは手頃な価格ではない可能性が高いため、EVの英国版がすぐに準拠することを期待しています。 249マイルの品種で2022年に導入されたMg 5 EVを更新 – 写真 ヨーロッパの販売は2022年初頭に開始され、MGには最も手頃な価格のバージョンの費用は30,000ユーロ未満（約25,500ポンド）になると述べています。完全な仕様はまだリリースされていませんが、ブランドは、購入者にComfortとLuxuryと呼ばれる2つのトリムレベルの選択肢が提供されることを確認しています。 MGのスタイルの変更は広範です。改造されたリアバンパー、新しい合金ホイール、テールゲート用の新しいクロムトリム、Y字型の光特徴を備えた新鮮なテールライトに加えて、新しいフロントバンパーとヘッドランプの配置があります。 内部とまったく同じ話です。 MGは、より大きく高マウントのインフォテインメントシステムでダッシュボード設計をオーバーホールしました。気候制御も中央画面に移動され、新しいギアセレクターと隠れたストレージトレイを備えた新鮮なセンターコンソールがあります。 ただし、化粧品と技術の変化にもかかわらず、MG5{...}

の新しいGoogleを搭載したインフォテインメント機能を発表しましたVolvoはGoogle In Car Techを利用した最初の車のマークでした。現在、スウェーデンの会社は、より多くの実質的なGoogleアシスタントを紹介することでパートナーシップをさらに一歩進めています。 Android駆動のインフォテインメントシステムを使用するすべてのボルボモデルのYouTube機能。 ボルボはすでに多くのGoogleサービスやGoogleマップやGoogleアシスタントなどのアプリを使用していますが、音声コマンドシステムは、より深く車に埋め込まれています。所有者は、携帯電話またはGoogleスマートホームデバイスを使用して、たとえば旅の前に内部気候の設定を準備し、車をロックしてロック解除することもできます。ただし、このような機密コマンドには、2要素認証が必要になります。 Volvo XC60、S90、V90 Get Google Googleを搭載したインフォテインメントシステム 顧客が自動車にリモートで接続できるようにするために、VolvoはPHEVモデルや電気モデルのスケジューリングを充電するなど、新しい機能を追加する予定です。 Google Assistant Updateは、既存のボルボの所有者のために今後数か月以内に到着します。 広告 – 投稿は以下に続きます また、ブランドはインフォテインメントスイートにYouTubeアプリを追加しており、車が静止している間に乗客がビデオコンテンツをストリーミングできるようにしています。 Volvoによると、このサービスは、充電ステーションにいる間、またはたとえば持ち帰りを待っている間に使用することを目的としています。{...}

私は認める必要があります。1年前、アウディがその野心的なトラフィック認識技術（TLRT）の約束で最初に私を襲ったとき、私は悲観的でした。 しかし、先週、ブランドが私を世界で最初の1人であることを促し、邪悪なイブニングラッシュアワーの濁った月曜日に忙しいベルリンでTLRTを提供するように促したときに変わりました。 広告 – 投稿は以下に続きます TLRTは境界線でシュールです。オープンで自由に流れる道路では、運転手はそれがそこにあることを知りません。しかし、それは町では別の話です。彼がいるアウディであり、その先の信号機のセットは、互いに沈黙しているが意味のある「会話」に成功します。 •「道路革命」に1500万ポンドを費やす政府 たとえば、運転手が緑のライトを200メートル上に見て、変更する前にスピードアップするためにスピードアップすることを検討している場合、彼はアウディのダッシュボードでダイヤルに注目した後に再び考えます。緑が赤くなる前に（そしてカウントダウン）。 しかし、TLRTの物語はさらに良くなります。非劇的な停止に関連してエンジンが自動的に切り取られたと感じると、運転手に通知されます。たとえば、パワーユニットが自動的に発火する前に70秒の別のカウントダウンを持っています。彼はオフです。 アウディの考えでは、この瞬間に運転された運転の無効性が保証されている間、運転手はコーヒーを飲んだり、雑誌を一目見たり、ただ冷やすことができると考えています。追加されたボーナスには、最小化された消費と排出量、よりスムーズなトラフィックフロー、より健康的な運転体験が含まれます。特にアウディは顧客に数千人ではなく数百人を請求するので、それは素晴らしいです。 •道路から白い線を削除すると、速度が低下します しかし、その耳障りに創造的なガジェットは、国内政府や地方自治体の顔のない高速道路管理タイプと同じくらい良いです。トラフィックフェージングデータへのアウディアクセスを許可しない限り、TLRTはトーストです。 ベルリンの公務員は、TLRTを促進し、結果として生じる利益を喜ばせるために、ブランドと熱心に協力しています。大きな問題は、英国全土の町や都市の評議会の従業員がデータと同様に価値があるのでしょうか？そうでない場合、彼らは、間違いなくよりスムーズな交通の流れに加えて、よりクリーンでより環境に優しい、より楽しく、燃料節約の自動車の旅をもたらすテクノロジーを運転者に奪うでしょう。何が好きではないのですか？ 以下、またはTwitterまたはFacebookでご意見をお聞かせください。{...}