自動車メーカーは、電気自動車

ポルシェから現在販売中に新しいエントリーレベルのポルシェテイカンが販売されています。モデルのラインナップでは、Taycan 4Sの下にあり、Tesla Model S Long Range Plusのより競争力のある価格のライバルを提供しています。価格は70,690ポンドから始まり、最初の配達は3月に到着する予定です。 フラッグシップのTaycan Turbo Sとは異なり、この新しいエントリレベルモデルは、リアアクスルに電気モーターのみを備えています。標準として、システムは322bhpの一定の出力と、ポルシェの「オーバーブースト」設定を伴う402bhpの一時的な出力を生成します。 New Porsche Taycan 4S 2021レビュー Taycanの従来のバッテリーパックの容量は79.2kWhで、最大請求されたWLTP範囲は268マイルです。ただし、ポルシェは、より大きな92.4kWhのバッテリーパックをオプションの追加として使用しているため、モーターの最大出力を469bhpに押し上げ、EVの範囲を300マイルに増やします。 広告 – 投稿は以下に続きます バッテリーパックに関係なく、エントリーレベルのTaycanの0〜62mph時間は5.4秒と143mphの最高速度です。どちらのバッテリーも約22分で80％の容量に充電でき、5分間の充電後、セルに62マイルをカバーするのに十分な電気エネルギーがあります。{...}

未熟練のメカニズムは、トレーニングなしで店舗を自由にセットアップして自動車を修理することができます、Car Expressは貿易の適切なライセンスのためにいくつかの業界団体からの電話を促しました。 全米フランチャイズディーラー協会（NFDA）は、多くの運転手がヨーロッパの多くの地域とは異なり、英国は現在この職業への参入を規制していないことに気付いていないと述べました。それは、施行されておらず、訓練されていないメカニックがガレージを運営し、法律を破ることなく車を修理する可能性があることを意味します。 広告 – 短い記事は以下で続きます •ガレージ労働率は記録的な高値に達します NFDAディレクターのスー・ロビンソンは次のように述べています。「これは変化する必要がある状況です。そのため、私たちはより厳しい、法的に施行された最低基準を求めています。」 未熟練のメカニズムは安全上の危険です 取引基準のジェリー・テイラーは、「免許不要の修理業者にガスボイラーを修理させないだろうので、熟練していない整備士があなたの車で作業するのは大丈夫なのですか？どちらも安全上の危険です。」 しかし、誰もが変更された変更を見たいとは限りません。業界の公式の苦情を処理するモーターコードは、ライセンスは不要な赤字であると主張しています。広報担当者は、「自己政策が最も効果的な方法であるという政府の見解を反映しています。」 彼は、安全性の問題は、自動車のリコールを処理する運転手と自動車の基準機関によってすでに規制されていると付け加えました。 •UPでのハイブリッド車のサービス 自動車部門の国家職業および訓練基準を設定する自動車産業研究所（IMI）は、機械が車両内技術の進歩に沿ってスキルを更新する必要があると言います。 IMIの広報担当者は、「過去10年間に自動車のテクノロジーが爆発したため、10年前に適切なトレーニングを受けたメカニックでさえ、今では時代遅れのスキルを持っているでしょう。」 IMIによると、一部のモーター生産者は、追加のトレーニングの導入に関する問題をすでに提起しています。 「VWのレーンアシストテクノロジーは、定期的なバンパー修理中にアライメントからノックアウトできるレーダービデオカメラを使用しています」とスポークスマンは言いました。 「VW技術者はこれをチェックします。しかし、訓練されていないメカニックは、テクノロジーがそこにあることにさえ認識していないかもしれません。」 すべてのメカニズムのライセンスがあるべきだと思いますか？以下のコメントでお知らせください…{...}

になりました。 E-Berlingoとe-Pacetourerは、範囲内の唯一の選択肢として。同様に、これらのモデルのコストを削減しています。 エントリーレベルのE-Berlingoの感触は、政府の助成金を含む29,495ポンドから始まり、コストはロングホイールベースバリアントの30,495ポンドに上昇しています。同様に、E-BerlingoスタイルのXTRは£30,495であり、パノラマサンルーフや電動窓ブラインドなど、より基本的なキットを備えた基本的なボディスタイルで利用できます。 New 2021 Vauxhall Combo-E LifeElectricMPVは£31,610コストタグを取得します すべてのE-Berlingosには、134bhpの電気モーターが装備されており、フロントホイールを単独で運転し、50kWhのバッテリーパックを搭載しています。これにより、WLTPサイクルでさまざまな174マイルが供給され、バッテリーは100kWの充電ステーションで30分で80％に充電できます。ロングホイールベースの装いでは、e-berlingoは7人の乗客を連れて行くことができ、シートを折り畳んで最大4,000リットルの持ち込み面積を使用します。 広告 – 投稿は以下に続きます 大型の電子電動電気は、標準ホイールベースバージョンの30,295ポンドからのコストと同様に、はるかに機能的です。長いXLバージョンは200ポンドのプレミアムをコマンドします。各設計は、E-Berlingoとまったく同じ134bhp電気モーターと50kWhのバッテリーを受け取ります。 e-spacetourerの追加の重量は、品種が143マイルに減少することを示していますが、MPVが大きいと7人ではなく9人の乗客がもたらされる可能性があります。 完全電気電子e-Berlingoとe-Spacetourerのラインナップは、AMI City Car、E-C4、およびE-Dispatchなどの産業EVとともに、完全に電動ブランドへのシトロエンのシフトを促進します。 -リレー。 e-berlingoおよびe-pacetourerの新しい最小化された価格設定は、1月11日から効率的になります。{...}