新しいPeugeot 508の価格と仕様が明らかになった

に道を譲りました。Toyotaは、過去8年間に英国で7,500台近くのユニットを販売した後、第1世代のGT86の生産を停止しました。販売中に、2012年のパフォーマンスオートバイルオブザイヤー賞を含むいくつかの賞を受賞し、コンピューターゲームに登場したおかげで献身的なファンベースを獲得しました。 広告 – 投稿は以下に続きます トヨタはすぐに、新鮮な後輪駆動プラットフォームに基づいて、GT86を第2世代モデルに置き換えます。双子のスバルBRZは、2つのビジネスが昨年共同スポーツ自動車プロジェクトを継続することに同意した後、すでに米国で販売されています。 トップ10のベストスポーツカーとトラック2022 第2世代のトヨタGT86の仕様はまだ正式に確認されていませんが、新しいスバルBRZと同じプラットフォームを共有し、ビジネスは共同プロジェクトへのコミットメントを再確認しているため、新しいGT86が同じを受け取ることを期待しています日本の兄弟としてのエンジン。 パワーは、米国のみの双子として、自然に吸引された2.4リットルのフラットフォーエンジンから発生する可能性が高く、228bhpと249nmのトルクを作成します。これは、以前のGT86の出力よりもはるかに31bhpで44nmであり、購入者は6速ハンドブックまたは6速オートマチックギアボックスのいずれかを選択できる必要があります。 自動車のエンジニアリング開発は一見完了しているにもかかわらず、トヨタのスポークスマンはAutomobile Expressに、新しいGT86が英国に到着する前にしばらく待たなければならないと語った。これは、米国とヨーロッパの間の排出ガイドラインが異なるためである可能性があり、トヨタはユニットの排出制御を再加工してEUに準拠する可能性があります。{...}

新しいCクラスサルーンのドライブにすでに感銘を受けています。現在、ドイツのブランドは実用的なメルセデスCクラスの不動産を公開しています。また、Auto Revealには直接のプレビューがありました。 車やトラックの周りで私たちを話しているのはメルセデスの外観デザイナーであるマイケル・フレイでした。彼は、新しい不動産のスタイリッシュでスタイリッシュな外観を生産することであることを目指していました。 「車やトラックが車輪の上によく座ることを保証するために何でもしました」とフレイは述べました。 「強い肩があります。温室は本当に上部に隠れています。そして、車とトラックを構成するためのこれらの水平線があり、それを高く狭く見えるだけでなく停止します。」 広告 – 記事は以下に続きます コンセプトは、「日常生活でクライアントを妥協することなく」、不動産の実用性を隠すことでした。これは、背面をより低く見えるようにするのに役立つツーピースのラップアラウンドテールライトなどの視覚的なテクニックを利用して行われます。新しいCクラスの不動産が490リットルのブーツを誇っているため、偽装するのが多くの実用性があります。これは、古い車とトラックで5リットルを上げて、BMW 3シリーズツアーでダウンしています。 座席は、ほぼ平らな3度角度に折り、1,510リットルを解放します。これは、古いCクラスの不動産で10リットルの強化であり、Audi A4とBMW 3シリーズの両方よりも大きいことです。{...}

で締めくくられる自家用車駐車PCNは、政府が定めている新しいガイドラインの下で50ポンドを超えるペナルティ料金通知（PCN）を発行することはできません。 コードの内容を確定する前に、2019年にレベルアップ、住宅、コミュニティが法律に渡された車両駐車場 – コードの内容を確定する – は、PCNがない場合に追加料金の請求を禁止する車両駐車債権者も見られます。有料。 道路の駐車：英国に自動車を駐車できる場所と駐車できない場所 イギリスのプライベート自動車公園（ロンドンを除く）とウェールズに適用されるこの発表は、コードには車両駐車セッションが期限切れになった後、自動車に戻るドライバーが5つの自動車に戻るための強制的な10分間の猶予期間が含まれていることも確認しました。 – 運転手が自動車公園に入り、チケットを購入するかどうかを決定する前に、その利用規約を検討するための間、間もなく冷却されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます また、民間のオペレーターは、改善された看板基準に固執する必要があり、車両駐車の条件が何であるか、運転手がどのように支払うことができるかを明確にする必要があります。政府はまた、PCNを発行する際に顧客を脅かすために、疑似法的言語を使用して企業を取り締まります。 モーターグループはコードを歓迎し、RACは「間違いなく運転手の経験を改善し、はるかに平等な競争の場を作り、面倒と緊張を減らしながら、不正なオペレーターが彼らの行為を掃除することを強制する」と言った。 組織の道路責任者であるNicholas Lyesは次のように付け加えました。「私有地でのクランプは禁止されていたため、代わりにチケットへの移行があり、車両駐車料金通知の数は前年比で上昇していることが発行されています。 「これらのいくつかは正当化されますが、他の人はそうではありません。悲しいことに、運転手は、特にフォローアップの手紙が脅迫的で威圧的な言語を使用できることを考えると、結果を心配して単純に支払うだけです。 RACの調査では、運転手の4分の3近くが、業界が何らかの形の規制の下にもたらされることを望んでいたことがわかりました。」 過去12か月間に、自家用車の駐車会社から罰金を科されましたか？以下のコメントで教えてください…{...}