新しいポルシェ911カレラT暴露

をリコールします。BMWは、バッテリーパックの問題があるため、すべてのプラグインハイブリッド自動車に広範なリコールを発行しました。影響を受けたデザインのリストには、X1、X2、X3、X5 SUV、3、5、7シリーズのサルーン、2シリーズのアクティブツアラー、I8、および小さな同胞が含まれます。 広告 – 投稿は以下に続きます リコールは、今年1月20日から9月18日までに開発されたこれらのPHEVデザインのあらゆる種類に適用されます。BMWは、約26,700の自動車が世界中で影響を受けており、そのうち2,930が現在英国のバイヤーに登録されていると推定しています。 最高のプラグインハイブリッド2022 BMWのエンジニアは、バッテリーパックの生産プロセスにいくつかの矛盾を発見しました。アセンブリ中に外国の汚染物質がユニットに密閉された可能性があるという心配があります。これは、バッテリーパックを短絡する予定であり、火災を引き起こします。 ブランドのスポークスマンは次のように述べています。「BMWグループは、世界中のセキュリティリコールを導入し、高電圧バッテリーを検査する予防決定としてのプラグインハイブリッド自動車の少数の出荷を停止しました。インテリア分析は、それを示しています。非常に珍しい状況ビットは、生産プロセス中にバッテリーに入った可能性があります。 「バッテリーが完全に充電されると、バッテリーセル内に短絡が発生する可能性があり、火災が発生する可能性があります。約26,700の自動車が世界中で影響を受けており、そのうちのいくつかはすでにクライアントにあり、残りは配達を待っています。 BMWは、顧客に引き起こされた不便さを謝罪しますが、プログラムのセキュリティが最初に来る必要があります。」 ただし、BMWは、バッテリーに動機付けられたリコールの問題に悩まされている唯一のビジネスではありません。 BMWとまったく同じバッテリーベンダーを利用しているフォードは、4つの自動車が短絡し、火災が発生した後、この夏にクガPhevに同様の通知を発行しました。 今月初め、ヒュンダイは同様に、16台の車とトラックが火災を起こした状況を報告した後、コナ電気のリコール通知を発行しました。ただし、誤動作の原因、および問題が英国の運転自動車を心配しているかどうかは、まだ公式に決定されていません。 あなたの自動車はBMWの新しいリコールの影響を受けますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…{...}

Lotusは、ブランドのフォーミュラ1の遺産を祝うために作成された限定実行Exige LF1を明らかにしました。特別なロータスF1にインスパイアされたアップデートを取得するのは81のデザインのみで、各自家用車は特定のグランプリの勝利を祝います。1960年のモナコから2013年にオーストラリアのキミライコネンの1位の表面に至るまで。 基本的なexige Sに基づいて、LF1はF1チームの有名なブラックと金のカラーリング、合計で赤いアクセントで完成しています。さらに、鋳造合金には金があります。これは、前に17インチ、背面に18インチを決定します。モータースポーツ接続の下線が下がります。 広告 – 投稿は以下に続きます ただし、スタイルだけではありません。パフォーマンスを向上させるエクストラは、ダイナミックパフォーマンス管理システムを備えたExige Race Packのタイプで、2ピースのブレーキディスクとPirelli P-Zero Trofeoタイヤに加えて利用できます。オプションの350ポンドのコンフォートパックのおかげで、追加の快適さを実現できます。クライアントは、加熱されたシートとリアカーキャンセンサーを選択することもできます。 Exige Sのスーパーチャージ3.5リットルV6を特徴とする1176kg LF1は、345bhpと400Nmのトルクを使用し、0〜62mphと最高速度170mphを摂取します。 これに加えて、所有者はすぐにExige LF1メンバー、舞台裏のツアーへのゲインアクセス、割引率、および中毒F1車両の重要なFOB、USBスティックの種類の記念品、および1にアクセスできる特別なクラブとしてすぐに資格を得ます。 ：ローマのグロジャンのレーシングヘルメットの2スケールレプリカ。 Exige LF1は現在、ロンドンのCanary{...}

2012年には、2012年に26％増加した英国の致命的な飲み物運転事故の数。 統計によると、合計290人が、制限を超えていることが判明した運転手が関与した事故で死亡したことが示されています。これは2011年の230から上昇しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます この数字は、英国のすべての道路死の17％を占めていましたが、来年公式に確認されると数字は変わる可能性があります。 飲み物運転事故で殺された人々の数の中で、68％が運転手とバイカーが限界を超えていることがわかった。他の32％は、事故に関与する他の道路利用者で構成されていました。 2012年のアルコール制限に関する運転手またはライダーを含む合計6,680の事故がありました。これらで重傷を負った人の数は1,210人で、前年に5％減少しましたが、8,500人の小さな負傷がありました。 記録は1979年に死亡数が1,640だったため、記録が始まったため、数が減少しています。ただし、2011年は230で記録された最低の合計をマークしました。 地元のキャリー大臣ノーマン・ベイカーは次のように述べています。 「だからこそ、はるかに効果的で効率的な施行を可能にするポータブル証拠の呼吸テスト装置を承認するなど、ドリンク運転に対する施行を合理化するための一連の措置を講じています。」 Institute of Advancement Dutolists（IAM）政策研究部長Neil Greig氏は次のように述べています。 「この増加は、宣伝資金の逆削減にキャリー部門が逆カットし、飲酒運転が殺害されるというメッセージを駆け巡り続けているという重要なニーズを示しています。」{...}