新しい2023 Volvo XC40フェイスリフトは、Configurator

ランドローバーは、史上最大の製品アップグレードの過程にあります。ブランドは今後5年以内に6つの完全な電動デザインを導入し、最初に登場した最初の1つは、まったく新しいバラエティローバーの純粋なバージョンになります。 ハイエンドオフロードの5番目の世代は、今年後半に導入されたため、さまざまな中程度のハイブリッドとプラグインハイブリッドパワートレインを搭載しています。電気バリアントは2024年に準拠するように設定されています。プッシュの一部は、2030年までに燃焼フリーパワートレインの選択で使用されるランドローバーの品種のすべてのデザインを見る必要があります。 電気ジャガーXJプランは、土壇場でxしました もちろん、これはすべて、次のバラエティローバーが、SUVの50年の歴史にある技術的に高度なバージョンと同様に最も急進的なバージョンになったことを示しています。このスタイルは、ランドローバーの新しいモジュラー縦断設計（MLA）に基づいて、ゼロから新しいものになります。これは、電化パワートレインに合わせて購入するために必要なステップです。 広告 – 投稿は以下に続きます エンジニアは、ゲイドンの同社の本部を中心に1年間プロトタイプをテストしています。 Advancement Mulesは、新しいランニングギアと既存のバラエティローバーボディシェルの組み合わせであり、SUVの新しい外観の点ではあまり提供されません。 Range Rover to Head Up Market{...}

運転手は、支払いをせずにロンドンの混雑請求ゾーンに車で移動するために、12か月間で1億3,000万ポンドの罰金を科されました。 混雑料金の支払いに失敗した場合の罰金は160ポンドです – 14日以内に支払われた場合、80ポンドに減少し、2020年9月までの12か月で817,000以上のそのようなペナルティ料金通知（PCN）を発行しました。 ロンドンウレス：超低排出ゾーンが説明しました これらのPCNのうち、2020年6月に毎日の混雑料金が11.50ポンドから15ポンドに増加し、営業時間が午前7時から午後10時まで増加し、通行料が5、7に移動するまで、60％以上が発行されました。週に日。 広告 – 短い記事は以下で続きます 情報の自由要求を通じてシトロエンがTFLから取得したデータは、組織が同じ期間に渋滞の請求から5,200万ポンドの収入を受け取ったことを示しており、罰金がかなり多くの収入をもたらしたことを意味します。 ロンドン中心部の小さなエリアをカバーする混雑チャージゾーンに入るドライバーには、支払うべき3日間があります。電気自動車は現在、75g/kmのCO2未満を発するプラグインハイブリッドと同様に、少なくとも20マイルの電気のみの範囲を持つプラグインハイブリッドと同様に免除されています。 Citroen UKのマネージングディレクターであるEurig Druceは、電気自動車がChauffeursが混雑料金を支払うことを避けることができる1つの方法であると示唆し、EVは「運転手がランニングコストを大幅に節約するのに役立つ」と述べ、「混雑課金ゾーンを忘れるための予期しない高価な罰金の可能性を排除する」支払いおよびその他の低排出ゾーン関税。」 1日あたり12.50ポンドのULEZ（超低排出ゾーン）は、エウロ4ガソリンまたはエウロ6の運転手に適用され、ミッスティーンチャージゾーンと同じロンドン中心部の領域をカバーし、影響を受けた運転手が両方を支払わなければなりません。料金。 ULEZは、北および南の円形の道路内のロンドンの地域をカバーするまで拡張されますが、現在、渋滞電荷ゾーンを延長する計画はありません。 ロンドンの混雑チャージゾーンに巻き込まれましたか？以下のコメントでお知らせください…{...}

に道を譲りました。Toyotaは、過去8年間に英国で7,500台近くのユニットを販売した後、第1世代のGT86の生産を停止しました。販売中に、2012年のパフォーマンスオートバイルオブザイヤー賞を含むいくつかの賞を受賞し、コンピューターゲームに登場したおかげで献身的なファンベースを獲得しました。 広告 – 投稿は以下に続きます トヨタはすぐに、新鮮な後輪駆動プラットフォームに基づいて、GT86を第2世代モデルに置き換えます。双子のスバルBRZは、2つのビジネスが昨年共同スポーツ自動車プロジェクトを継続することに同意した後、すでに米国で販売されています。 トップ10のベストスポーツカーとトラック2022 第2世代のトヨタGT86の仕様はまだ正式に確認されていませんが、新しいスバルBRZと同じプラットフォームを共有し、ビジネスは共同プロジェクトへのコミットメントを再確認しているため、新しいGT86が同じを受け取ることを期待しています日本の兄弟としてのエンジン。 パワーは、米国のみの双子として、自然に吸引された2.4リットルのフラットフォーエンジンから発生する可能性が高く、228bhpと249nmのトルクを作成します。これは、以前のGT86の出力よりもはるかに31bhpで44nmであり、購入者は6速ハンドブックまたは6速オートマチックギアボックスのいずれかを選択できる必要があります。 自動車のエンジニアリング開発は一見完了しているにもかかわらず、トヨタのスポークスマンはAutomobile Expressに、新しいGT86が英国に到着する前にしばらく待たなければならないと語った。これは、米国とヨーロッパの間の排出ガイドラインが異なるためである可能性があり、トヨタはユニットの排出制御を再加工してEUに準拠する可能性があります。{...}