Toyota GT86は、次世代モデル

2015年のホンダCR-Vフェイスリフトは、単なるスタイリングの微調整以上のものを含むように設定されています。スパイカメラマンは最近、カリフォルニアの適切な名前のデスバレーで第4世代のコンパクトSUVテストをキャッチしました。 この時期には、気温は摂氏40度を超えることが多いため、暑い気候の耐久性を測定するのに最適なアメリカで最も低くて乾燥した地域になります。 広告 – 投稿は以下に続きます その結果、日本のメーカーは、改訂されたCR-Vで搭載される可能性が高い現在の技術をテストしていた可能性があります。 初期のプロトタイプのこれらの写真が示すように、この清らかさの視覚的側面は現在、前端と後端に焦点を当てているように見え、側面は変化しません。ボンネットも持ち越されたようですが、暗いカモフラージュは明らかに小さなグリルと狭いヘッドライトを隠しています。これにより、2016年のモデル年度のCR-Vは水平方向の通気口が少なくなり、その結果、かさばる鼻が少なくなり、フロントバンパーラインがはるかに明確に定義されています。 ホンダはリアライトとリアウィンドウのすぐ下にあるブートリッドの形状に焦点を合わせているように見えますが、後部での中期の改善はそれほど簡単にはできません。前面。 皮膚の下では、既存のエンジン範囲が持ち越された前輪または全輪駆動の選択が再びあります。118bhp1.6および148bhp 2.2リットルI-DTECディーゼルと153bhp 2.0リットルI-を含むVTECガソリンユニット。 2015年上半期の公式公開に先立ち、今年後半（おそらく10月のパリモーターショーで）、今年後半に公式発表が予想されることが予想されています。{...}

第3世代の小型のフルテック仕様が公開されています – 新しい3つの3つの詳細と4気筒エンジンファミリのすべての詳細を含めて。 7月に露出したVision Ideaのおかげで、来月のLAモーターショーでのデビューに先立ち、新しいスモールがどのように見えるかを既に理解しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます ただし、第3世代のハッチバックには完全な技術仕様があります。これらには、2つの1.5リットルの3気筒ターボ（クーパー用の220nmのトルクを備えた134bhpガソリン、クーパーDの270nmの114bhpディーゼルが含まれます。クーパーSは、ジョンクーパーワークスモデルの220bhpに合わせて調整されています。 すべての車両は前任者よりもかなり速くなければなりませんが、スモールは、軽量の高強度鋼を包括的に活用することで有効性の大きな利益を訴えています。 2つの送信が提供されます。新しい6速ハンドブックは、理想的なダウンシフトのためにM4と同様に、次のBMW M3とまったく同じREVマッチングシフトイノベーションを取得します。一方、自動選択は、Rolls-Royce Wraithとまったく同じGPS誘導ギア選択システムを利用しています。これは、近づいているコーナーまたはスロープの種類に基づいてトランスミッションを準備します。 旅行の快適さと毎日の使いやすさを高めるために、適応ダンパーが初めて提供されます。スイッチのフリックでアクセスされるスポーツと快適さの2つの設定は、より鋭いドライブまたははるかにリラックスした乗り心地を提供します。 マルチリンクリアサスペンションは保持されていますが、より多くのリアエリアとより大きなブーツを保証するために、重く再設計されています。同様に、トンの領域は簡単にアクセスできます。 より広いフロントとリアトラックとより硬いサスペンションアームは、同様にスタイリッシュな取り扱いを保証する必要がありますが、電力ステアリングは、車やトラックを低速で運転するためによりシンプルにするために初めてさまざまな抵抗を持ちます。パーキング。トルクステアを最小限に抑えるために、新しいアクティブ回転減衰も導入されています。これは、最も強力なJCWに役立つはずです。 最後に、新しいスモールは、より強力な旅行者セル、より大きなクランプルゾーンのフロント、リアと衝突を感知する新しいボンネットを備えたスマートパッシブセキュリティテクノロジーを獲得します。 公式のパフォーマンスと経済気候の統計はまだ暴露されていませんが、2か月弱の距離にあるため、すぐにさらに詳細が得られます。{...}

を明らかにしました。 GT350と呼ばれると、範囲で最速の公式モデルとして誇りを持っています。 新しいフォードマスタングが来年最終的に英国に来ることで、シェルビー版の発表は確かにさらに関心を高めるでしょう。フォードのイギリスの腕によると、熱いGT350がすぐに私たちの海岸に到達する可能性は低いのは残念です。 広告 – 短い記事は以下で続きます アメリカのマッスルカーの最も重要な変化は、5.2リットルのV8に関するものであり、これは伝統的なスーパーチャージャーを溝を掘り、高反復自然の吸引を支持しています。 Ford V8の最初の平面クランクシャフトを使用して、500bhpを超えるトルクを超えるトルクを生成します。 7 6速マニュアルギアボックスとトーセンリミテッドスリップディファレンシャルを介して道路に電源が送られますが、大きなブレンボブレーキも備えています。オプションのトラックパックは、エンジンとトランスミッションオイルクーラーを持続した高速アクション、およびオーダーメイドの19インチホイールとアルミニウムボンネットをもたらします。 •アメリカの車：最高の10 シェルビーのスタイリングの変更には、ユニークなバッジ、低いフロントスプリッター、カーボンファイバー複合グリル、新しいリアディフューザーが含まれます。内部には、グリッピーなレカロスポーツシート、ユニークなダイヤル、新しい5モードドライブ制御システムがあります。 GT350の価格はまだ確認されていませんが、米国に到着すると、従来の420HP 5.0リットルV8に少なくとも10,000ドルが追加されると予想されます。フォードは車を英国に持ち込むことを完全に除外していませんが、ここでの縮小の傾向により、それは非常にありそうもないと考えています。 シェルビーは限られた数で英国に来るべきだと思いますか？以下のコメントでお知らせください。{...}