Stellantisは、VauxhallからAlfa Romeoまで、18の車両ブランドを持つ親グループであるStellantisの次世代のInnovation

のために包まれていない日産は、数多くの化粧品の調整とユニークなインテリア仕上げを備えたJuke Crossoverの限定版を発表しました。 Juke Kiiroと呼ばれるこの新しいモデルは、英国のわずか500ユニットに制限されており、2月末から注文できます。 ジュークの外装デザインは、キーロ固有の配色を除いて、ほとんど手つかずのものです。自動車は、対照的な明るい黄色のハイライトを備えた新しいセラミックグレーペイントシェードで仕上げられています。 日産ジュークvsシュコダカミクvsシートアロナ 前面には、アルミニウムのトリムと黄色のトリムのアクセントがあり、サイドシルとリアバンパーにも伸びています。 Juke Kiiroには、グロスブラックの19インチホイールのセットが装備されていますが、キーロ固有のグラフィックスは屋根とドアの鏡に適用されています。 広告 – 記事は以下に続きます キーロのキャビンは、他のジュークモデルと同じレイアウトを保持し、彫刻されたダッシュボード、円形のエアベント、8インチのインフォテインメントタッチスクリーンを備えています。ただし、シートは、黄色のステッチとユニークな黒とメタリックの灰色のインサートを備えた黒い布でトリミングされています。黄色のステッチは、中央のアームレスト、センターコンソール、ドアパネル、ダッシュボードも選びます。ギアセレクターの前のキーロバッジは、限られたランの車をマークします。 他の場所では、Kiiroは他のモデルに見られる同じNissanconnectインフォテインメントシステムを利用しており、ライブトラフィックアップデート、Android Auto、Apple Carplayを備えたTomTomナビゲーションを特徴としています。 Google AssistantとAmazon Alexaも統合されています。 9{...}

の新しいディーゼルエンジンは、Vauxhallは群衆を引き付けることを心配しません。しかし、英国のブランドはそこで止まりません。また、新しい2.0リットルのCDTIディーゼルエンジンも露出するように設定されています。 現在のレンジトッピング161bhp 2.0 CDTIを置き換えて、168bhpと400Nmのトルクを生成し、Zafiraツアラーでも同様に明らかになります。新しいEuro 6退院基準に準拠しており、Vauxhallはエンジンノイズ、燃料使用量、CO2排出量が削減され、5％のパワー増加と14％の追加トルクが削減されました。 来年から提供されます。これは、トリノ、ラッセルスハイム、北米に拠点を置く世界規模のエンジニアリングチームによって社内で確立された大手ディーゼルエンジンの新しい世帯で最初に提供されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 「この傑出した新しいパワートレインは、23の新製品と13の新しいエンジンを市場に持ち込むのを支援している製品およびパワートレイン開発への40億ユーロの投資の一部です。 。 「この新しいビッグディーゼルエンジンは、大量のクライアントが2.0リットルのCDTIエンジンを選択したため、Vauxhallにとって非常に不可欠です。」 Vauxhallによると、ディーゼルのパフォーマンスの向上に不可欠なのは、再設計された燃焼室、再執行吸気ポート、および新しい燃料噴射システムです。 2.0リットルのCDTIも同様に、ブルーインジェクションの選択的触媒還元システムを利用します。これは、排気ガスからNOxを除去してクリーンなガソリン様排出を提供するアフター治療です。{...}

フェラーリは、2023年の世界耐久チャンピオンシップに参加して、新しいLe Mans Hypercarクラスにエントリーしていることを確認しました。ラフェラリのために。 これらの新しいスパイショットは、路上開発プログラムの最初の段階を経るため、今後のアストンマーティンバルハラのライバルを初めて見ています。 新しい819bhpフェラーリ812 Competizioneと812 Comperizione Aが発表 フェラーリはすでにプロジェクトの存在を確認しています。 2019年に、同社の最高マーケティング責任者であるEnrico Gallieraは、Automobile Expressに次のように語っています。「はい、2022年以降に来る次のハイパーカーに取り組んでいます。」 広告 – 投稿は以下に続きます 2021年の初めに、フェラーリは、2023年の世界耐久チャンピオンシップシーズンに向けて新しいルマンハイパーカーを構築することを確認しました。このステップは、フェラーリが1973年を考慮してルマンで完全に勝利し、ブランドが近年GTクラスレースに焦点を当てていることを初めて示しました。 このラバは、新しい車のスタイリングについて何も与えません。今のところ、新しいランニングギアが適応したラフェラーリのボディワークの下に隠されています。ただし、そのパネルが同一であるという事実は、新しい車が現在のモデルと同様のサイズと形状であり、同様の基盤に基づいていることを示唆しています。 9 フェラーリはラフェラーリの代替品の技術仕様をまだ明らかにしていませんが、前任者と同じ自然吸気V12エンジンの開発バージョンを備えている可能性が非常に高いため、最近6.5リットルの変位を備えた812 GTSで多くの使用を行う可能性が非常に高くなります。{...}