自動車は、政府の計画

に広告を表示することを調査しています。フォードは、車のインフォテインメント画面のポップアップ広告として、道端の広告看板とそれらのスクリーン情報をスキャンするシステムを特許を取得しています。 しかし、2016年に米国に提出された特許は、最近公開されたばかりであることになったばかりで、ホットな犬のスタンドの看板の例を示しています。ビジネス名、スローガン、電話番号、住所、ロゴなどの情報は、車に表示可能であると強調されています。 Ford特許自動運転車の取り外し可能な制御 特許は、この情報が看板からキャッチされ、「カメラを介して」車内画面に中継されると述べていますが、インターネット上のリンクは表示された情報に含まれ、クリックまたはクリック時に運転手を広告主のサイトに持ち込みます。タッピング。 広告 – 短い記事は以下で続きます これは、フォードによって初めての珍しい特許が提出されたことではありません。米国の巨大は、以前にブートに取り付けられたビデオプロジェクターのアプリケーションを提出しました。これは、「新車の匂い」を車で取り除くシステム、および自動運転車用の取り外し可能な運転手コントロールです。 車内の広告特許がフォードの生産車に展開されるのか、それとも英国で実施されるのかは不明です。同様に、この特許は、開発が今日の車での適用を目的としているかどうか、または将来表示される場合と表示されない可能性のあるあらゆる種類の自動運転車を目的としていないかどうかを推奨していません。 最近米国に提出されたちょうど同様の静脈の別の特許は、多国籍コミュニケーションの巨大なVerizonから来ています。これは、ビデオカメラが車のナンバープレートをスキャンするだけでなく、ドライバーの情報を利用しているシステムを説明します – 提供されたサービスに提供された – 最も近い賢明な看板のパーソナライズされた広告をスクリーニングします。 車のインフォテインメント画面に広告が表示されますか？コメントセクションで理解しましょう…{...}

運転手は、自動車にブラックボックステレマティクスシステムを設置することでプレミアムが低くなることを望んでいます。 英国のChauffeur Risk Dynamicsは、車輪の後ろの運転手の行動を改善することを目的とした一連の証拠に基づいたオンライン運転手行動コースを開発しました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 同社は、「危険にさらされている」運転手の可能性がオンラインチュートリアルの完成を求められている可能性があるため、すでにブラックボックスを使用してドライバーのパフォーマンスを監視している多くの主要保険会社と話し合っています。運転手は安全性と行動の改善を監視されており、コンピューター化されたコースに失敗した人は、さらに多くのコーチングを行うか、プレミアムが増加していることがわかります。 •車内の「ブラックボックス」テレマティクスは本当に機能しますか？ ただし、会社の仮想コースを完了することで、運転手は保険に費用が少ないことが少なくなります。 ドライバーリスクダイナミクスのジョンニューマンは次のように述べています。私たちの証拠に基づいた介入は、低い保険料を望んでいる、または彼らの運転スキルと態度がスクラッチに至ることを確認したい運転手にとって、自然な次のステップです。」 •保険に加入する最も安い車 300,000台以上の車には、速度、場所、ブレーキ、加速、コーナリングを保険の目的で追跡するためのブラックボックスが既に取り付けられており、一部の専門家は、英国のすべての車に今後数年以内にブラックボックステクノロジーを装備できると予測しています。 保険会社が運転する方法を教えてくれませんか？以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください…{...}

に代わって解き放たれ、カリフォルニアTを置き換える新しいエントリーレベルのコンバーチブルGT自動車であるフェラーリポルトフィーノが、2017年のフランクフルトモーターショーで初めて金属で見られました。それは、より多くのパワー、新しい、軽いシャーシ、攻撃的な外観、はるかに空力的なボディワークで、発信されるカリフォルニアのtのアンティを上げます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •フランクフルトモーターショー2017：最新ニュース ボンネットの下には、前任者に見られる同じ3.9リットルのターボチャージV8エンジンがありますが、フェラーリは新しいコンポーネントとエンジン管理ソフトウェアの再調整で調整しました。新しいピストン、コンロッド、再設計された吸気システムは、エンジンが592bhpを生成することを意味します。これは40bhpの健全な増加です。 16 追加の電力は、10分の1が車の0〜62mphの時間から剃られたことを意味します。これは、3.5秒でダッシュを行い、最高速度は199mphを超えていると主張されます。フェラーリは、微調整された変動の増加管理は、カリフォルニアTと比較して、Revband全体でより高いレベルの加速と燃料消費量の減少を意味すると主張しています。 皮膚の下では、自動車はフェラーリが言う再設計されたシャーシの恩恵を受けています。フェラーリは、ポルトフィーノがカリフォルニアTと比較してどれほど軽いと言っていませんが、時速0〜62mphの時間でわずかな改善を考えると、それはわずかな削減のみであるべきです。 他の場所では、PortofinoはFerrariの最新世代の電子リアディファレンシャルを取得し、e-diff3と呼ばれます。また、フェラーリの範囲で最初のGT自動車であり、電子パワーステアリングを装備していますが、サスペンションはボディロールを減らして減衰を改善するために更新されています。 16 デザインの観点から、ポルトフィーノはフェラーリの最新のデザインの精神を会社の範囲の出発点に紹介します。自動車のフロントエンドは、488 GTBにインスパイアされたLEDヘッドライトを使用してはるかに攻撃的ですが、角度のあるカットとラインが車の側面を彫刻し、新しいリアディフューザーとテールライトセットアップが後ろにあります。 一方、インテリアには、新しい10.2インチのタッチスクリーン、新しいステアリングホイール、再設計された背もたれが後部座席の乗客のための追加のレッグルームを開く新しいシート、および助手席側のインフォテインメントスクリーンを備えた新鮮なインフォテインメントがあります。 フェラーリの新しいポルトフィーノをどう思いますか？コメントでお知らせください！{...}