自動車は、政府の計画

電話は、「2040年以降のビジョン」を呼び出し、ロンドンのグループのハイテクフェストで新しいオンラインアイデア車とトラックが露出しています。 広告 – 記事は以下に続きます Jaguar Futureタイプと呼ばれ、「プレミアムコンパクトなオンデマンド車のコンセプト」と呼ばれ、自律的ですべて電気的であり、自動車やトラック向けに設計された自動車市場の先物学者ボックスのすべてをチェックします。共有。 アイデアの中心は、ユニークなステアリングホイールです。 Sayerと呼ばれます – E-Typeのデザイナーにちなんで名付けられました – これは、人工知能（AI）と音声認識を利用して、車両の召喚や個人的なコンシェルジュとしての行動などのタスクを引き出すための音声認識を利用する取り外し可能なシステムです。 8 車の共有コンテキスト内でフレーム化された場合、カークラブの所有者は、ホイールを所有して、あらゆる種類の車両に互換性のある車両にアクセスできるようにする必要のみです。ジャガーは、2+1の座席設計のバリエーションを備えた将来のタイプのオンデマンドフリートよりも、車やトラッククラブの所有者が自分のニーズに正確に適合する車両を選択し、他のコンセプトの能力を選択することができると述べています。道路上の車両は、より短く、より安全な旅を可能にします。同様に、車両の幅が狭いことは、車やトラックパークだけでなく、道路上の面積が少なくなることを意味します。 ホイールは運転用にも開発されており、ドライバーが引き継ぐことを好む可能性のある道路のストレッチを示唆し、将来のタイプの自律ドライブ機能を無効にすることができます。 「Future-Typeは、将来の自動車やトラックの所有権だけでなく、運転の将来についての洞察を提供します。ジャガースタイルのマネージャーであるイアン・カルムは、次のように述べています。 あなたは未来タイプが好きですか？以下のコメントセクションで理解しましょう…{...}

によるVanquish S Red Arrowsエディションです。当然のことながら、Vanquish S Red Arrows Editionと呼ばれ、RAFの世界的に有名なエアロバティックユニットに推奨されるユニークなスタイルの特徴を詰め込みます。ボディワークの多くは、「eclat」レッドと呼ばれる大胆で平らな赤い色で完成しています – 赤い矢にちなんで名付けられたスローガンと同様に、チームの有名なカラーリングで使用されている赤とまったく同じトーンです。 広告 – 記事は以下に続きます •アストンマーティンは、DB11でQサービス作業をスクリーンします 白と青のストリークだけでなく、全赤の塗装ジョブが分割されますが、同様にサイドストレークに白い「スモークトレイル」機能があります。屋根は裸の炭素繊維で完成していますが、ジェットキャノピーと同様に、白い「充電」パターンがあります。最終的な外観調整は、2つのユニオンフラグエナメルウィングバッジと、背中の周りにチタンスポーツ排気システムが座っていることです。 5 Red Arrows Editionは、キャビン内の航空スタイルを継続し、RAFの影響を受けたタッチと同様に、より多くの赤い矢印があります。パインウッドの環境に優しいトリムインサートと環境にやさしいシートベルトは、古いフライトスーツの素材の色を呼び起こし、レッドアローのロゴはシートバックに刺繍され、トランスミッショントンネルが刺繍されています。他の場所では、このvanquishのいくつかのスイッチギアが、競合他社のジェットフィールに合うようにカスタマイズされています。 合計で10個が開発されますが、9回のみが販売されます。最終車両はラッフルで提供され、その収益はすべてRAF慈悲深い基金に送られます。{...}

2015年のホンダCR-Vフェイスリフトは、単なるスタイリングの微調整以上のものを含むように設定されています。スパイカメラマンは最近、カリフォルニアの適切な名前のデスバレーで第4世代のコンパクトSUVテストをキャッチしました。 この時期には、気温は摂氏40度を超えることが多いため、暑い気候の耐久性を測定するのに最適なアメリカで最も低くて乾燥した地域になります。 広告 – 投稿は以下に続きます その結果、日本のメーカーは、改訂されたCR-Vで搭載される可能性が高い現在の技術をテストしていた可能性があります。 初期のプロトタイプのこれらの写真が示すように、この清らかさの視覚的側面は現在、前端と後端に焦点を当てているように見え、側面は変化しません。ボンネットも持ち越されたようですが、暗いカモフラージュは明らかに小さなグリルと狭いヘッドライトを隠しています。これにより、2016年のモデル年度のCR-Vは水平方向の通気口が少なくなり、その結果、かさばる鼻が少なくなり、フロントバンパーラインがはるかに明確に定義されています。 ホンダはリアライトとリアウィンドウのすぐ下にあるブートリッドの形状に焦点を合わせているように見えますが、後部での中期の改善はそれほど簡単にはできません。前面。 皮膚の下では、既存のエンジン範囲が持ち越された前輪または全輪駆動の選択が再びあります。118bhp1.6および148bhp 2.2リットルI-DTECディーゼルと153bhp 2.0リットルI-を含むVTECガソリンユニット。 2015年上半期の公式公開に先立ち、今年後半（おそらく10月のパリモーターショーで）、今年後半に公式発表が予想されることが予想されています。{...}