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運転手は、支払いをせずにロンドンの混雑請求ゾーンに車で移動するために、12か月間で1億3,000万ポンドの罰金を科されました。 混雑料金の支払いに失敗した場合の罰金は160ポンドです – 14日以内に支払われた場合、80ポンドに減少し、2020年9月までの12か月で817,000以上のそのようなペナルティ料金通知（PCN）を発行しました。 ロンドンウレス：超低排出ゾーンが説明しました これらのPCNのうち、2020年6月に毎日の混雑料金が11.50ポンドから15ポンドに増加し、営業時間が午前7時から午後10時まで増加し、通行料が5、7に移動するまで、60％以上が発行されました。週に日。 広告 – 短い記事は以下で続きます 情報の自由要求を通じてシトロエンがTFLから取得したデータは、組織が同じ期間に渋滞の請求から5,200万ポンドの収入を受け取ったことを示しており、罰金がかなり多くの収入をもたらしたことを意味します。 ロンドン中心部の小さなエリアをカバーする混雑チャージゾーンに入るドライバーには、支払うべき3日間があります。電気自動車は現在、75g/kmのCO2未満を発するプラグインハイブリッドと同様に、少なくとも20マイルの電気のみの範囲を持つプラグインハイブリッドと同様に免除されています。 Citroen UKのマネージングディレクターであるEurig Druceは、電気自動車がChauffeursが混雑料金を支払うことを避けることができる1つの方法であると示唆し、EVは「運転手がランニングコストを大幅に節約するのに役立つ」と述べ、「混雑課金ゾーンを忘れるための予期しない高価な罰金の可能性を排除する」支払いおよびその他の低排出ゾーン関税。」 1日あたり12.50ポンドのULEZ（超低排出ゾーン）は、エウロ4ガソリンまたはエウロ6の運転手に適用され、ミッスティーンチャージゾーンと同じロンドン中心部の領域をカバーし、影響を受けた運転手が両方を支払わなければなりません。料金。 ULEZは、北および南の円形の道路内のロンドンの地域をカバーするまで拡張されますが、現在、渋滞電荷ゾーンを延長する計画はありません。 ロンドンの混雑チャージゾーンに巻き込まれましたか？以下のコメントでお知らせください…{...}

イギリスの車やトラックシーンがゴミ捨て場にありますか？確かに、問題があります。また、電気自動車やトラックをはるかに高価にするという政府の衝撃的な決定は計り知れません。しかし、政治的な問題はさておき、私はエネルギー的な変化の感覚、あるいは勇敢な革命さえ持っています。 たとえば、3月中旬から後半は主にポジティブな呪文であり、ベントレー、アストンマーティン、マクラーレンなどの英国の企業があり、通常よりもはるかに多くの州よりも多く、モーガン、到着、ワット、ラドフォード、その他小規模同様に服装がステップアップしました。重要なことに、主要な貿易機関（自動車生産者協会とトレーダーも）でさえ、政府がいくつかのEVの問題について普通の「間違っている、間違っている」と適切に非難しました。まったく同じことをお願いします、SMMT。 Voice of Motorsport、Murray Walkerは97歳で死亡します 三菱UKは、2021年のはるかに興味深いオークションの1つに、その遺産艦隊全体がつかまえられたときに、完全なタッチを与えました。 GridServeとInstavoltは、英国の欠陥のある充電ネットワークの改善について生産的に語りました。他の人は同じことをする必要があります。今みたいに！イアン・カルムとゴードン・マレーは、老人がキンクセム・ハイパーカーの主任デザイナーに指名された主任デザイナーとともに、220mph-ish GMA Tのテストパイロットを務めることにより、彼が会社で最も実践的なブロークであることを示していることを示しました。 50。 広告 – 短い記事は以下で続きます{...}

の車とトラックの下でpot穴を報告するかもしれません。トラックはすぐに修理作業のために高速道路のpot穴を報告するかもしれません。また、新しい政府の報告書で明らかにされた計画の下で、重要なWebトラフィック情報を中継するためにドローンを利用する可能性があります。 Highways Inglandの計算された道路ネットワークレポートは、英国の「スマート」な高速道路ネットワークの継続的な成長、多数の道路を高速道路のような「高速道路」に変えるだけでなく、リンクされた自動車を活用するなど、英国の道路に関する多数の提案を定めています。道路とWebトラフィックの問題をそれぞれ報告するドローン。 広告 – 投稿は以下に続きます リンクされていると同様にリンクされていると同様に、自動運転の自動車は、「将来の個人的なモビリティにおける最もかなりの潜在的な破壊的な変更の1つとして広く見られている」と述べています。その後、地域のメンテナーと他のリンクされた車両さえも、それを防ぐのを助けるために、地域のメンテナーと他のリンクされた車両を示したpot穴の重症度として。」 同様に、このレポートは、イングランドの高速道路が「現在、構造をチェックするためのドローンを試行する」と同様に「このようなイノベーションを使用してアクション時間を強化するために利用される可能性があることを示唆しています。 報告書に記載されている他の計画には、ヒマワリの油の微小カプセルを新しい道路面に埋め込むこと、損傷したときに「自己修復」を可能にし、最近明らかにされたように、「インテリア燃焼」エンジンを段階的に廃止することが含まれます。 「ネットワークの95％が2018 – 19年末までに充電ポイントから20マイル以内になるように編成された「十分な高速充電ポイント」をインストールするだけでなく、ネットワーク。 この報告書は、2020年に始まる政府の次の道路投資戦略に影響を与えます。 リンクされた自動車を利用して、道路やWebトラフィックの問題を報告することは素晴らしいアイデアですか？以下に理解しましょう…{...}