キラキラ！ミンクシートを備えた金のトリミングされたオースティンヒーリーは、オークション

で到着します。フロントエンジンのモンザSP1とSP2が先導しましたが、今度は最初のミッドエンジンアイコン、フェラーリデイトナSP3の時が来ました。 広告 – 投稿は以下に続きます 新しい創造物は、フェラーリが330 P3/4、330 P4、412 P.で1967年24時間のデイトナで3つの表彰台すべてのポジションを閉じ込めたとき、フェラーリの表彰台で3つの表彰台のポジションを締め出したとき、フェラーリの史上最高の日々の日々に敬意を表しています。 Mugelloでの年末のBashであるDaytona SP3は、同社のLaferrari Hypercarが最後に開催した「ミッドエンジンV12」マントルを拾います。 新しいフェラーリSF90 Stradale 2020レビュー 新しい到着は、ラフェラーリでも最後に使用された技術であるカーボンファイバー構造も使用しています。しかし、そのボディスタイルは絶対にオーダーメイドであり、60年代のスポーツプロトタイプレーサーに最先端の空力効率と数回のうなずきを混ぜるために作成されました。 ラップアラウンドのフロントガラスの後ろで、フロントウィングの顕著な曲線のおかげで、キャビンはドームに設定されています。背面のアーチはさらに広く、より極端であり、車輪のすぐ前に筋肉質の後部の翼を供給し、後部に向かって先細になります。 7 他の2つの重要な特徴は、サイドマウントラジエーターにエアをチャンネル化するためのエアボックスを組み込んだバタフライドアと取り外し可能なタルガの屋根です。同じ理由で、サイドミラーは前輪アーチの上に取り付けられています。 広告 –{...}

のバンドライバーの下で車両税の低下を扱う新しいVANSおよび将来、新しい低排出産業車両を購入する企業は、より低い車両税率に対処する可能性があると財務省は述べています。 春の声明の中で、フィリップ・ハモンド首相は、財務省が「クリーンなVans」の車両物品税の削減（VED）料金への協議を導入すると述べた。 •Business Van Taxが説明しました 広告 – 記事は以下に続きます ハモンドは次のように述べています。 「クリーンなタクシーを奨励するための介入が成功した後、私たちは、ベッドレートの低下への相談で、優れたイギリスのホワイトバンドライバーGo Go-Frendlyを支援します。」 •Ved Road Tax：英国の車とトラック税の変更について理解するためにあなたが要求するものは何でも ニュースは、新しいディーゼル車とトラックがより高い税金に襲われる数日前に来ます。現実世界のテストに基づく最新のユーロ6排出量要件を満たすために動作を停止する新しいディーゼル車とトラックは、2018年4月1日以降、税金バンドを上昇させます。 2017年の秋の予算で明らかにされた新しいディーゼル車とトラックは、現在の税バンド内にとどまるために、窒素酸化物の本物の運転排出制限を満たす必要があります。 財務省は以前、新しい税が200万台の新しい車に影響を与えると述べたが、新しいディーゼルバンはホワイトバンドライバーを保護するために免税を免除されていると述べた。 低排出バンのためにVEDを下げるという政府の計画を支持していますか？以下のコメントで教えてください…{...}

新しい報告によると、今週の予算ですべてのディーゼル運転手の燃料タスクが1リットルあたり1P増加することを計画していると述べています。 ガソリン小売協会は、首相に近い情報筋が、財務省がディーゼル燃料タスクを1PPLから57.95PPLから58.95PPLに引き上げることを求めていることを確認したと述べています。まったく同時に、フィリップ・ハモンド首相は、1PPLによるガソリンタスクの削減を計画していると述べられています。 PRAは、空気の高品質の議論を利用してステップが正当化されると述べています。 広告 – 投稿は以下に続きます キャンペーングループのFairfuelukによると、このニュースは30,000人以上の抗議者が過去48時間以内に首相を電子メールで送信するように引き起こしました。ガソリン小売協会は、燃料タスクハイキングが財務省を年間8億ポンドにする可能性があると推定しています。 ブライアン・マダソン、PRAの会長は次のように述べています。「他の業界団体とともに、消費者とすでに5年間のインフレに苦しんでいるbusinsessesのコストを押し上げるため、このような経済的に退行的なステップに対して首相に継続的に警告しました。」 ディーゼル売上税も計画しています 同様に、今後の秋の予算計画では、金銭時代によると、新しいディーゼル車と税の上昇に見舞われた新しいディーゼル車とトラックの購入者が見られるでしょう。 この論文は、政府が国務官のフィリップ・ハモンドの首相が、新しいディーゼル車とトラックの販売に対する課税を、クリーンエアプランによって定められた満足のある予算計画の要求への最良のパスであると見なしていると述べていると報告しています。今年5月に公開されました。計画の下で、政府は2040年までにガソリンまたはディーゼル車とトラックのみの販売を禁止し、英国で提供されるすべての新しい車やトラックが電気またはハイブリッドになるようにします。{...}