EU裁判所は、キャリーサービス

Miniの全電動スポーツ車両コンセプトであるSuperleggera Visionのローダウンは、2014年のサロンプリヴ伝統的な伝統的およびスポーツビークルショーで英国で初めて登場しています。私たちは、スタイルの背後にある男と、すべての現代的なミニ、元BMW、VWデザイナーのアンダースウォーミングのスタイリングをサインオフするという料金でおしゃべりしました。 広告 – 記事は以下に続きます アンダース、伝統的な車は別として、新しいミニスポーツカーを生産するためにあなたに影響を与えたきっかけは何ですか？ 「それは大きな質問です。最初のことは、まさにミニの運転方法でした。伝統的なミニと新しいミニは運転するのが本当に楽しいです。彼らはビットスポーツカーのようなものです。オリジナルミニ。同様に、イタリアの「バルケッタ」の概念、または車の外観のビットボートを参照しました。それは非常にイタリア語です。 「イタリアでは車が特別なので、イタリアのファッションも重要でした。非常にエレガントな色でさえ、ミラネーゼのテーラードスーツのようなものです。ブレーキの車両の周りの紫色のアクセントと内部は[完全なタッチ]です。 Cufflinksのように。」 そして、車両はどうですか？ここでどの車両に影響を受けましたか？ 「たくさん。私は米国に住んでいたときにオースティンハイリー「フロゲイ」スプライトを持っていました。車の後部にはいくつかあります。しかし、非常に多くの素晴らしいジャガーが車両に影響を与えました – 私はXK120、Cタイプ、Dタイプ、およびEタイプが好きです。」{...}

燃料の費用は4年ぶりの安値に達しました。しかし、政府にとって十分な財務省では、財務省が総選挙の準備にさらに燃料ベンダーがさらに進むことを要求するように設定されています。 広告 – 投稿は以下に続きます 財務長官ダニー・アレクサンダーは、石油ベンダーが自分たちのために追加の収入を維持するのではなく、消費者にコスト削減を渡す必要があると考えています。石油は、6月の1バレルあたり約115ドル（£72）から、現在1バレルあたり約84ドル（52ポンド）に減少しています。 AAの数字によると、英国中のガソリンの典型的なコストは1リットルあたり124.93pです。これは、VATが20％も進む前に2011年1月に登録された125.19p未満です。ディーゼルのコストは、2011年の129.30pと比較して、1リットルあたり典型的な129.15pです。 2011年以来、毎年恒例の傾向があり、10月にはコストが減少し、11月には後に上昇し、夏には一般的にピークに達します。上記のグラフは、2013年のデータを示しています。2013年は、3月にコストが増加し、冬に落ちる前に8月にコストが増加しました。 これは、ドライバーが来年上昇する前に、今後数ヶ月の間だけコストが低くなることを期待するかもしれないことを示唆しています。しかし、AAは2015年にトレンドに逆らう可能性があることを示唆しており、4.5pの節約はまだ卸売燃料価格から消費者にフィルターをかけています。{...}

に代わって解き放たれ、カリフォルニアTを置き換える新しいエントリーレベルのコンバーチブルGT自動車であるフェラーリポルトフィーノが、2017年のフランクフルトモーターショーで初めて金属で見られました。それは、より多くのパワー、新しい、軽いシャーシ、攻撃的な外観、はるかに空力的なボディワークで、発信されるカリフォルニアのtのアンティを上げます。 広告 – 短い記事は以下で続きます •フランクフルトモーターショー2017：最新ニュース ボンネットの下には、前任者に見られる同じ3.9リットルのターボチャージV8エンジンがありますが、フェラーリは新しいコンポーネントとエンジン管理ソフトウェアの再調整で調整しました。新しいピストン、コンロッド、再設計された吸気システムは、エンジンが592bhpを生成することを意味します。これは40bhpの健全な増加です。 16 追加の電力は、10分の1が車の0〜62mphの時間から剃られたことを意味します。これは、3.5秒でダッシュを行い、最高速度は199mphを超えていると主張されます。フェラーリは、微調整された変動の増加管理は、カリフォルニアTと比較して、Revband全体でより高いレベルの加速と燃料消費量の減少を意味すると主張しています。 皮膚の下では、自動車はフェラーリが言う再設計されたシャーシの恩恵を受けています。フェラーリは、ポルトフィーノがカリフォルニアTと比較してどれほど軽いと言っていませんが、時速0〜62mphの時間でわずかな改善を考えると、それはわずかな削減のみであるべきです。 他の場所では、PortofinoはFerrariの最新世代の電子リアディファレンシャルを取得し、e-diff3と呼ばれます。また、フェラーリの範囲で最初のGT自動車であり、電子パワーステアリングを装備していますが、サスペンションはボディロールを減らして減衰を改善するために更新されています。 16 デザインの観点から、ポルトフィーノはフェラーリの最新のデザインの精神を会社の範囲の出発点に紹介します。自動車のフロントエンドは、488 GTBにインスパイアされたLEDヘッドライトを使用してはるかに攻撃的ですが、角度のあるカットとラインが車の側面を彫刻し、新しいリアディフューザーとテールライトセットアップが後ろにあります。 一方、インテリアには、新しい10.2インチのタッチスクリーン、新しいステアリングホイール、再設計された背もたれが後部座席の乗客のための追加のレッグルームを開く新しいシート、および助手席側のインフォテインメントスクリーンを備えた新鮮なインフォテインメントがあります。 フェラーリの新しいポルトフィーノをどう思いますか？コメントでお知らせください！{...}