2022シトロエン・ベルリンゴと空間的なMPVは、完全に電気マークになるように引用して電気のみ

私は認める必要があります。1年前、アウディがその野心的なトラフィック認識技術（TLRT）の約束で最初に私を襲ったとき、私は悲観的でした。 しかし、先週、ブランドが私を世界で最初の1人であることを促し、邪悪なイブニングラッシュアワーの濁った月曜日に忙しいベルリンでTLRTを提供するように促したときに変わりました。 広告 – 投稿は以下に続きます TLRTは境界線でシュールです。オープンで自由に流れる道路では、運転手はそれがそこにあることを知りません。しかし、それは町では別の話です。彼がいるアウディであり、その先の信号機のセットは、互いに沈黙しているが意味のある「会話」に成功します。 •「道路革命」に1500万ポンドを費やす政府 たとえば、運転手が緑のライトを200メートル上に見て、変更する前にスピードアップするためにスピードアップすることを検討している場合、彼はアウディのダッシュボードでダイヤルに注目した後に再び考えます。緑が赤くなる前に（そしてカウントダウン）。 しかし、TLRTの物語はさらに良くなります。非劇的な停止に関連してエンジンが自動的に切り取られたと感じると、運転手に通知されます。たとえば、パワーユニットが自動的に発火する前に70秒の別のカウントダウンを持っています。彼はオフです。 アウディの考えでは、この瞬間に運転された運転の無効性が保証されている間、運転手はコーヒーを飲んだり、雑誌を一目見たり、ただ冷やすことができると考えています。追加されたボーナスには、最小化された消費と排出量、よりスムーズなトラフィックフロー、より健康的な運転体験が含まれます。特にアウディは顧客に数千人ではなく数百人を請求するので、それは素晴らしいです。 •道路から白い線を削除すると、速度が低下します しかし、その耳障りに創造的なガジェットは、国内政府や地方自治体の顔のない高速道路管理タイプと同じくらい良いです。トラフィックフェージングデータへのアウディアクセスを許可しない限り、TLRTはトーストです。 ベルリンの公務員は、TLRTを促進し、結果として生じる利益を喜ばせるために、ブランドと熱心に協力しています。大きな問題は、英国全土の町や都市の評議会の従業員がデータと同様に価値があるのでしょうか？そうでない場合、彼らは、間違いなくよりスムーズな交通の流れに加えて、よりクリーンでより環境に優しい、より楽しく、燃料節約の自動車の旅をもたらすテクノロジーを運転者に奪うでしょう。何が好きではないのですか？ 以下、またはTwitterまたはFacebookでご意見をお聞かせください。{...}

を獲得します。スバルは、今年9月に英国で新しいスペシャルエディションアウトバックを展開します。これはわずか50ユニットに制限されます。 アウトバックブラック＆アイボリーと呼ばれる購入者は、独特の外部色とインテリアレザートリムの組み合わせ、さらに多くの基本的な機器を獲得します。 •2017年に販売中の最高の不動産車両 広告 – 短い記事は以下で続きます アウトバックブラック＆アイボリーは、クリスタルブラックシリカとして理解されている新しい黒い塗料の表面を取得します。これは、フルLEDヘッドライトと18インチの合金ホイールに交りを整えています。対照的に、キャビンは、ダッシュボードに黒いハイライトが付いた白いアイボリーレザーで完成しています。 機器に関しては、アウトバックブラックとアイボリーにはスバルの視力衝突回避システムが装備されています。フロントガラスの上部に配置された2つのカメラにより、自動緊急ブレーキなどの機能が可能になります。 他の場所では、車両には、加熱されたフロントシート、パワーテールゲート、リアビューカメラ、さらに衛星ナビゲーション付きのスバルのスターリンクインフォテインメントシステムの合計があります。アウトバックのオフロード資格情報は、選択可能な運転モードと丘の降下制御によって後押しされます。 アウトバックの基本的なラインナップは強力な3つの車両ですが、ブラック＆アイボリーの仕様は2つのバージョンで提供されます。また、カットを逃すエントリーレベルの2.0リットルディーゼルハンドブックです。 2.0リットルのディーゼルは、35,545ポンドからのCVTトランスミッションと同様に、2.0リットルのディーゼルも同様に提供されますが、コストは2.5iガソリンの2.5iガソリンで£33,545から始まります。 スバルのアウトバックブラック＆アイボリーをどう思いますか？コメントで理解しましょう。{...}

で締めくくられる自家用車駐車PCNは、政府が定めている新しいガイドラインの下で50ポンドを超えるペナルティ料金通知（PCN）を発行することはできません。 コードの内容を確定する前に、2019年にレベルアップ、住宅、コミュニティが法律に渡された車両駐車場 – コードの内容を確定する – は、PCNがない場合に追加料金の請求を禁止する車両駐車債権者も見られます。有料。 道路の駐車：英国に自動車を駐車できる場所と駐車できない場所 イギリスのプライベート自動車公園（ロンドンを除く）とウェールズに適用されるこの発表は、コードには車両駐車セッションが期限切れになった後、自動車に戻るドライバーが5つの自動車に戻るための強制的な10分間の猶予期間が含まれていることも確認しました。 – 運転手が自動車公園に入り、チケットを購入するかどうかを決定する前に、その利用規約を検討するための間、間もなく冷却されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます また、民間のオペレーターは、改善された看板基準に固執する必要があり、車両駐車の条件が何であるか、運転手がどのように支払うことができるかを明確にする必要があります。政府はまた、PCNを発行する際に顧客を脅かすために、疑似法的言語を使用して企業を取り締まります。 モーターグループはコードを歓迎し、RACは「間違いなく運転手の経験を改善し、はるかに平等な競争の場を作り、面倒と緊張を減らしながら、不正なオペレーターが彼らの行為を掃除することを強制する」と言った。 組織の道路責任者であるNicholas Lyesは次のように付け加えました。「私有地でのクランプは禁止されていたため、代わりにチケットへの移行があり、車両駐車料金通知の数は前年比で上昇していることが発行されています。 「これらのいくつかは正当化されますが、他の人はそうではありません。悲しいことに、運転手は、特にフォローアップの手紙が脅迫的で威圧的な言語を使用できることを考えると、結果を心配して単純に支払うだけです。 RACの調査では、運転手の4分の3近くが、業界が何らかの形の規制の下にもたらされることを望んでいたことがわかりました。」 過去12か月間に、自家用車の駐車会社から罰金を科されましたか？以下のコメントで教えてください…{...}