£70,690

最初の全電気ランボルギーニが確認され、10年後半に販売されますが、イタリアのスーパーカー企業はラインナップ全体がそうなることも明らかにしました。 2024年までに電化されます。 ランボルギーニのステファン・ウィンケルマン会長は、「Direzione Cor Tauri」と呼ばれる同社の新しい戦略を発表し、ブランドの新しいテクニックは「根本的に変化する世界の文脈で必要だ」と主張しています。 新しいランボルギーニシアン2021レビュー 「私たちの行動は、360度のアプローチを備えた計画であり、当社の製品とサンタアガタボロネーゼの場所を網羅しており、常にDNAに忠実でありながら、はるかに持続可能な未来に私たちを連れて行きます。」 広告 – 投稿は以下に続きます Lamborghiniのロードマップには3つのフェーズがありますが、最初のフェーズは「燃焼エンジンの祝い」と呼ばれ、2021年と2022年に製品の発売で構成されています。 Lamborghiniは、このフェーズの一環として立ち上げられた自動車は、「同社の最近の継続的な成功期間に敬意を表する」と述べ、ブランドの遺産に敬意を表するために開発された燃焼エンジンを使用すると述べています。 これら2つの新しいV12モデルが起動した後、ランボルギーニは2023年に完全なハイブリッドラインナップへのステップを開始します。ブランドはすでにSian Hypercarの形で最初の（マイルド）ハイブリッドモデルを開始しましたが、それを呼ぶものを起動します2年後の最初のハイブリッドシリーズ生産自動車。 2024年の終わりまでに、ラインナップ全体が電化されるため、ウルスのハイブリッドバージョンが、ハラカンとアベンタドールのハイブリッド駆動の代替品と並んで現れることを期待してください。 同社は、2025年までにCO2排出量を50％最小限に抑えることを目指しています。これを達成するために、15億ユーロの投資が電化プッシュのために割り当てられています。 10年後半。同社は詳細を明らかにしていませんが、それが完全に新しいモデルであり、ラインナップの4番目のメンバーになることを確認しました。 EVは「そのセグメントの最上部」に自動車として配置され、NIO EP9やLotus Evijaなどに匹敵する電気ハイパーカーとして形作られる可能性が高くなります。{...}

の意味は、3月8日に制限の段階的持ち上げが段階的に解除され、21に完了する予定で、3番目のCovid-19ロックダウンから徐々に出てきています。すべてが計画に行く場合。ウェールズ、スコットランド、北アイルランドには、独自の同様の措置があります。 そのため、人々が何ができるか、誰に会えるかについては確固たる制限がありますが、これはドライバーと自動車産業全体にどのような影響を与えますか？ 4月12日に再開する自動車ディーラー 2020年11月の第2の全国ロックダウンに続いて一時的に再開することを許可されたため、イギリス全土の自動車ディーラー、そして実際に英国の他の地域は、ティア3とティア4のローカルロックダウン制限が全国の段階で展開されたため、徐々に再び閉鎖する必要がありました。 。 広告 – 記事は以下に続きます 政府は、3番目の全国封鎖の下でドアを閉鎖することを余儀なくされたため、4月12日にディーラーが再開できることを確認しました。これは、クリックして収集するだけではなく、自動車をショールームで再び直接購入できることを意味します。 最高の自動車クリーニングのヒント：完璧な仕上げの秘密 自動車製造業者およびトレーダー協会（SMMT）の最高経営責任者であるマイク・ホーズは次のように述べています。しかし、ショールームが1週間以内に開かれているため、消費者の信頼性 – したがって市場が戻ってくるという楽観主義があります。」{...}

は、謙虚な顧客を犠牲にして、世界のトップカーメーカーが昨年どれほど豊かになったかについて考えましたか？ Appleが457億ドル（355億ポンド）の年間利益を重視していたという事実を考慮して、貪欲な産業および商業銀行は419億ドル（32.5億ポンド）、トヨタ、最高の最高のものにそれほど遅れていませんでした – ランクされた自動車メーカーは、169億ドル（131億ポンド）の利益を持つ比較貧困者でした。 広告 – 短い記事は以下で続きます 控えめな、時にはフロスティ・ルノー・ニッサンの「パートナーシップ」が昨年の自動車業界の準優勝であり、98億ドル（76億ポンド）の利益であったことは少し予想外です。さらに衝撃的なのは、ダイムラー（すなわちメルセデス）帝国とゼネラルモーターズがほぼ同一の利益を得たことです。 •オークションで販売された最も高価な自動車 BMW-MINIの衣装（79億ドル）は、ヒュンダイキアのソウル姉妹（70億ドル）を微調整し、それによって問題のあるVWグループを59億ドルで7位に降格させました。 ホンダであるシングルブランドでさえ、昨年、実質的に多くの利益（57億ドル）で喜んでいます。それは、長期にわたるF1コメディシリーズでかなりの金額を吹き飛ばした後です。中国のトップマネーメーカーは新星のSAIC（48億ドル）であり、その事実はFordの自由落下に特に不快であり、その利益は昨年46億ドルに急落しました。 新しいDongfeng-Peugeotファミリーは、33億ドルで安定したスタートを切りました。そして、スズキである比較的小さな孤独なオオカミは、小さな労働力と賃金法案でうまくやっていますが、15億ドルの利益は、12か月前の50％以上増加しています。北京自動車グループ（13億ドル）とタタモーターズ（11億ドル）がそこにぶら下がっています。確かに、このペアとその故郷、中国とインドの唯一の方法は確かです。 しかし、マツダは私にとってますます不安定に見えます。それほど遠くない未来で禁止されている内燃機関にほぼ依存していることに加えて、わずか8億6,600万ドルの年間利益（減少）があります。トヨタがマツダを獲得し、楽しい/スポーティな側面を開発し、レクサスの下でのブランドをきちんとスロットしているが、ダイハツの上にブランドをきちんとスロットさせる時が来たのでしょうか？マツダは、時間が小さすぎて点滅する方法のために危険にさらされています。その思考、R＆Dの支出、ビジョンは、より大きく、より良い、より大きくなければなりません。したがって、トヨタが資金提供する救助の必要性が必要です。 マツダの時代は番号が付けられていると思いますか？以下のコメントでお知らせください…{...}