Ayrton Senna Google Doodle Tribute

私は認める必要があります。1年前、アウディがその野心的なトラフィック認識技術（TLRT）の約束で最初に私を襲ったとき、私は悲観的でした。 しかし、先週、ブランドが私を世界で最初の1人であることを促し、邪悪なイブニングラッシュアワーの濁った月曜日に忙しいベルリンでTLRTを提供するように促したときに変わりました。 広告 – 投稿は以下に続きます TLRTは境界線でシュールです。オープンで自由に流れる道路では、運転手はそれがそこにあることを知りません。しかし、それは町では別の話です。彼がいるアウディであり、その先の信号機のセットは、互いに沈黙しているが意味のある「会話」に成功します。 •「道路革命」に1500万ポンドを費やす政府 たとえば、運転手が緑のライトを200メートル上に見て、変更する前にスピードアップするためにスピードアップすることを検討している場合、彼はアウディのダッシュボードでダイヤルに注目した後に再び考えます。緑が赤くなる前に（そしてカウントダウン）。 しかし、TLRTの物語はさらに良くなります。非劇的な停止に関連してエンジンが自動的に切り取られたと感じると、運転手に通知されます。たとえば、パワーユニットが自動的に発火する前に70秒の別のカウントダウンを持っています。彼はオフです。 アウディの考えでは、この瞬間に運転された運転の無効性が保証されている間、運転手はコーヒーを飲んだり、雑誌を一目見たり、ただ冷やすことができると考えています。追加されたボーナスには、最小化された消費と排出量、よりスムーズなトラフィックフロー、より健康的な運転体験が含まれます。特にアウディは顧客に数千人ではなく数百人を請求するので、それは素晴らしいです。 •道路から白い線を削除すると、速度が低下します しかし、その耳障りに創造的なガジェットは、国内政府や地方自治体の顔のない高速道路管理タイプと同じくらい良いです。トラフィックフェージングデータへのアウディアクセスを許可しない限り、TLRTはトーストです。 ベルリンの公務員は、TLRTを促進し、結果として生じる利益を喜ばせるために、ブランドと熱心に協力しています。大きな問題は、英国全土の町や都市の評議会の従業員がデータと同様に価値があるのでしょうか？そうでない場合、彼らは、間違いなくよりスムーズな交通の流れに加えて、よりクリーンでより環境に優しい、より楽しく、燃料節約の自動車の旅をもたらすテクノロジーを運転者に奪うでしょう。何が好きではないのですか？ 以下、またはTwitterまたはFacebookでご意見をお聞かせください。{...}

に配置するためのランドローバーを、リチャードブランソンのバージンギャラクティックスペースラインとの世界的な競争を紹介することで、新しいディスカバリースポーツのデビューを記録しました。今から10月末までインターネットで走っているエントリーでは、4人の幸運な親友が250,000ドルあたり250,000ドルのビジネススペースシップに乗ってエリアに向かいます。 総合100万ドル（601,500ポンド）に相当する画期的な賞は、Ranulph Fiennes irやBear Gryllsなどをフィーチャーした短編映画で公開され、Spaceport Americaでの新しいDiscovery Sportの世界的な発表と一致しました。ニューメキシコで。 広告 – 短い記事は以下で続きます •ランドローバーディスカバリースポーツ：詳細 入場するには、宇宙飛行士が30秒のビデオまたは冒険の精神を示す静止画を作成する必要があります。入り口はwww.landrover.com/gotospaceで提出することができます。また、今年12月に優勝したグループが公開され、ランドローバーは今後4か月間に40か国以上から数え切れないほどの提出を期待しています。 このコンテストは、4月にニューヨークモーターショーで明らかにされたバージンギャラクティックとのランドローバーの著名なパートナーシップをさらに強調しています。 同様に、このパートナーシップは、Virgin GalacticがプロデュースしたJaguar Land RoverのInspiring TomorrowのエンジニアプログラムとGalactic Uniteで、将来のエンジニアのエンジニアに影響を与えるために、両方のビジネスによって利用されています。 •私たちは新しいランドローバーディスカバリースポーツで旅行者旅行をします{...}

自動運転車が本当に私たちの手を車から外すことを許可するとき、彼らは本当にすべてのオンロードの状況に対処できるでしょうか？これは先週、Financial Timesが主催する車の将来に関する魅力的なプレゼンテーションの日に提起されたトピックの1つでした。 広告 – 短い記事は以下で続きます イベントの多くの興味深いプレゼンターの1人は、シリコンバレーの日産の研究センターを率いるMaarten Sierhuisでした。かつてNASAのソフトウェアを書いた人が合成インテリジェンスとプロセッサパワーを固く信じている人を期待するかもしれません。しかし、実際、シエリスと彼のチームは、自動運転車の本質的な特徴は、彼らがバックアップのために人間に呼びかける能力になると主張しています。 •自動運転車について知る必要があるすべて 最終的に、関係は、ジェット旅客機と航空管制官の間の関係に似ている可能性があり、航空管制官は乗組員に支援を提供し、指示を送信することができます。 Sierhuisのビジョンでは、今年初めに日産のシームレスな自律モビリティを実証した葉のプロトタイプのような自動運転車が、対処方法がわからない障害に遭遇する場合、それは情報と画像をコマンドに戻します。人間が調べるためのセンター。 その後、オペレーターは、適切な解像度マップに適切なアクションコースを「ペイント」し、それを車に送り返すことができます。この地域の他の自動運転車で、同じシナリオの準備を整えることができます。 「それは不可能だろう」とシエリスは、「助けを必要とせずに自動運転車を運転することをお勧めします。」 それは不格好で、これまでに約束されたものよりも少し少ないSFです。しかし、この根拠のある方法は、この出血エッジの技術が、まだ予期せぬことを定期的に投げかける道路に段階的に段階的に段階的に段階的に段階的にできる方法について不安を感じている人を安心させる可能性があります。 本当に自動運転車の到着を楽しみにしていますか？以下にお知らせください…{...}