新しい2023 Volvo XC40フェイスリフトは、Configurator

の新しいディーゼルエンジンは、Vauxhallは群衆を引き付けることを心配しません。しかし、英国のブランドはそこで止まりません。また、新しい2.0リットルのCDTIディーゼルエンジンも露出するように設定されています。 現在のレンジトッピング161bhp 2.0 CDTIを置き換えて、168bhpと400Nmのトルクを生成し、Zafiraツアラーでも同様に明らかになります。新しいEuro 6退院基準に準拠しており、Vauxhallはエンジンノイズ、燃料使用量、CO2排出量が削減され、5％のパワー増加と14％の追加トルクが削減されました。 来年から提供されます。これは、トリノ、ラッセルスハイム、北米に拠点を置く世界規模のエンジニアリングチームによって社内で確立された大手ディーゼルエンジンの新しい世帯で最初に提供されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 「この傑出した新しいパワートレインは、23の新製品と13の新しいエンジンを市場に持ち込むのを支援している製品およびパワートレイン開発への40億ユーロの投資の一部です。 。 「この新しいビッグディーゼルエンジンは、大量のクライアントが2.0リットルのCDTIエンジンを選択したため、Vauxhallにとって非常に不可欠です。」 Vauxhallによると、ディーゼルのパフォーマンスの向上に不可欠なのは、再設計された燃焼室、再執行吸気ポート、および新しい燃料噴射システムです。 2.0リットルのCDTIも同様に、ブルーインジェクションの選択的触媒還元システムを利用します。これは、排気ガスからNOxを除去してクリーンなガソリン様排出を提供するアフター治療です。{...}

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運転手は、自動車にブラックボックステレマティクスシステムを設置することでプレミアムが低くなることを望んでいます。 英国のChauffeur Risk Dynamicsは、車輪の後ろの運転手の行動を改善することを目的とした一連の証拠に基づいたオンライン運転手行動コースを開発しました。 広告 – 短い記事は以下で続きます 同社は、「危険にさらされている」運転手の可能性がオンラインチュートリアルの完成を求められている可能性があるため、すでにブラックボックスを使用してドライバーのパフォーマンスを監視している多くの主要保険会社と話し合っています。運転手は安全性と行動の改善を監視されており、コンピューター化されたコースに失敗した人は、さらに多くのコーチングを行うか、プレミアムが増加していることがわかります。 •車内の「ブラックボックス」テレマティクスは本当に機能しますか？ ただし、会社の仮想コースを完了することで、運転手は保険に費用が少ないことが少なくなります。 ドライバーリスクダイナミクスのジョンニューマンは次のように述べています。私たちの証拠に基づいた介入は、低い保険料を望んでいる、または彼らの運転スキルと態度がスクラッチに至ることを確認したい運転手にとって、自然な次のステップです。」 •保険に加入する最も安い車 300,000台以上の車には、速度、場所、ブレーキ、加速、コーナリングを保険の目的で追跡するためのブラックボックスが既に取り付けられており、一部の専門家は、英国のすべての車に今後数年以内にブラックボックステクノロジーを装備できると予測しています。 保険会社が運転する方法を教えてくれませんか？以下のコメントセクションであなたの考えを教えてください…{...}