今年、ジープの80周年を迎えるだけでなく、オフロード能力

アウディ、BMW、メルセデスを楽しんでいます。数週間でそれは創世記になり、他の誰かがプレミアムパックを追いかけるのはそう長くはかからないでしょう。 Swankドイツのブランドは、英国自身のジャガーは言うまでもなく、SaabからInfiniti（それほど成功していない）、ボルボやレクサスまで、長年にわたって多くのターゲットを獲得してきました。世界の車やトラックメーカーを責めることができる人もいますが、ボンネットのバッジがもう少し料金がかかることを示すことを購入者に説得したときに、より大きなマージンがかかっています。 「忍耐はヨーロッパでの創世記に重要です」 今週、私は新しいDS 9を運転しました。それは素晴らしい車です。 DSは、親のビジネスStellantisと同様に、これが適切なプレミアム製品を確立するという点でだけでなく、プレミアムバイヤーによるブランドの受け入れに関連する場合でも、これが長いゲームであることを理解しています。 広告 – 投稿は以下に続きます したがって、DSはアウディ、BMW、およびメルセデスと同等のものです。製品だけでなくブランドの点では依然として何らかの方法ですが、ビジネスがやろうとしていることは、創造的な計画で得られるだけでなく、経験を積むことです。 。 しかし、商人に関するその方法が正しいかどうかはわかりません。私は最近、ウェストロンドンの新しいDSストアをチェックアウトしました。これは素晴らしいショールームですが、Stellantis Sisters、Citroen、Peugeotの間に挟まれたショールームです。 スタンドアロンのオプション – または、Swank購入センターの「ブランドセンター」と同様に、HouseやOfficeのインターネットエクスペリエンスでも、プレミアムブランドにとってはるかに優れていると思います。レクサスは、ショールームがトヨタのディーラーの隣に理想的であってはならないことに気付くのに時間がかかりませんでしたが、ジェネシスには地上エリアをヒュンダイと共有する計画はありません。 巨大な3つのドイツのブランドに近づくには、DSのようなものとジェネシスのようなものは、最初にレクサス、ボルボ、ジャガーを一致させる必要があります。特に電化がもたらす変更により、購入者の間では間違いなく何かを試すという欲求があります。ただし、ブランドエクスペリエンス全体は、プレミアム受賞者と敗者が誰になるかにとって重要です。 新しいDS 9の評価をこちらをご覧ください…{...}

Audiは、コンパクトA1品種を中程度の視覚変身に提供し、2つの3気筒エンジンを初めて導入しました。 ミニがハッチの5ドアバージョンと5ドアバージョンの新しい3つのラフトを紹介することで、アウディが小さなプレミアムオファーを新鮮に見せ続ける時が来ました。しかし、4年前に導入されて以来、車のベルトの下で500,000の売り上げがあるため、変更は驚くほど少ないです。 7 外観には、Audiのラインナップの若いデザインに合わせてA1を維持するために、少しニップとタックがあります。フロントエンドは微妙に再加工されており、6コーナーのシングルフレームグリル、より鋭い外観のフロントバンパー、おしゃれなヘッドランプを備えています。 広告 – 記事は以下に続きます A1とA1 Sportbackのサイドプロファイルも、改訂されたドアシルのおかげで少し違って見えますが、後部、新しいテールライト、フロントの機能に合わせてリアバンパーがあります。変更により、両方のモデルの寸法が2センチ増加しますが、以前と同じように、「屋根のアーチ」は、体の塗装と対照的な色で注文できます。 7 アウディは、多数のカスタマイズオプションを含む、スタイルとスポーツの2つの新しいトリムを追加しました。インフォテインメントシステムは軽度にアップグレードされており、Wi-Fiホットスポット、Boseサラウンドノイズシステム、および同社の広範なさまざまなWebサービスであるAudi Linkを備えています。{...}

Fiatの新しい500X SUVは、私たちのスパイによって特定されており、今週初めに明らかにした野心的な5年間の計画でイタリアを拠点とするメーカーが少し時間を無駄にしていることを証明しています。 。 Fiat 500世帯の最新のメンバーは、Fiatがその範囲を簡素化するように見えるため、xedされた堆積物の代替として機能し、クロスオーバーの実用性をシティカーのルックスと統合します。 広告 – 投稿は以下に続きます 500Xはこれらの写真では非常に偽装されていますが、丸いヘッドライトを削除するだけでなく、ドアミラーは一般的な500で発見されたものの影響を受けます。 さらに後ろに、四角いテールライト、大きなリアバンパー、ブートに取り付けられたネタバレもすべてスーパーミニをエコーするのに役立ちます。 ただし、ボンネットはより長く、湾曲していないため、これは500だけではありませんが、シングルバーグリルは、はるかに筋肉質の外観のために作り直されたように見えます。フィアットは500Xの兄弟車であるジープレネゲードとの重複を防ぐために、スタイリングが過度に頑丈になるというわけではありません。 車とトラックの両方が、すでに500Lを支えているFiat-Chryslerの「Small Wide」プラットフォームで開発され、本質的に現在のPuntoのシャーシの拡大バージョンです。 フィアットからの言葉はまだありませんが、500Xに電力を供給するものについては、2輪駆動と1.6リットルのマルチジェットディーゼルだけでなく、異なる段階で1.4リットルのターボで使用されることを期待しています。 イタリアのメルフィにあるフィアットの工場での反逆者と一緒に開発され、10月のパリモーターショーで公式デビューする前に、年末に向けて販売される可能性があります。{...}