「トラフィックライトリーディングアートハイテクは素晴らしいですが、政府は支援する必要があります」
私は認める必要があります。1年前、アウディがその野心的なトラフィック認識技術（TLRT）の約束で最初に私を襲ったとき、私は悲観的でした。
しかし、先週、ブランドが私を世界で最初の1人であることを促し、邪悪なイブニングラッシュアワーの濁った月曜日に忙しいベルリンでTLRTを提供するように促したときに変わりました。
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TLRTは境界線でシュールです。オープンで自由に流れる道路では、運転手はそれがそこにあることを知りません。しかし、それは町では別の話です。彼がいるアウディであり、その先の信号機のセットは、互いに沈黙しているが意味のある「会話」に成功します。
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たとえば、運転手が緑のライトを200メートル上に見て、変更する前にスピードアップするためにスピードアップすることを検討している場合、彼はアウディのダッシュボードでダイヤルに注目した後に再び考えます。緑が赤くなる前に（そしてカウントダウン）。
しかし、TLRTの物語はさらに良くなります。非劇的な停止に関連してエンジンが自動的に切り取られたと感じると、運転手に通知されます。たとえば、パワーユニットが自動的に発火する前に70秒の別のカウントダウンを持っています。彼はオフです。
アウディの考えでは、この瞬間に運転された運転の無効性が保証されている間、運転手はコーヒーを飲んだり、雑誌を一目見たり、ただ冷やすことができると考えています。追加されたボーナスには、最小化された消費と排出量、よりスムーズなトラフィックフロー、より健康的な運転体験が含まれます。特にアウディは顧客に数千人ではなく数百人を請求するので、それは素晴らしいです。
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しかし、その耳障りに創造的なガジェットは、国内政府や地方自治体の顔のない高速道路管理タイプと同じくらい良いです。トラフィックフェージングデータへのアウディアクセスを許可しない限り、TLRTはトーストです。
ベルリンの公務員は、TLRTを促進し、結果として生じる利益を喜ばせるために、ブランドと熱心に協力しています。大きな問題は、英国全土の町や都市の評議会の従業員がデータと同様に価値があるのでしょうか？そうでない場合、彼らは、間違いなくよりスムーズな交通の流れに加えて、よりクリーンでより環境に優しい、より楽しく、燃料節約の自動車の旅をもたらすテクノロジーを運転者に奪うでしょう。何が好きではないのですか？
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