ドイツのディーゼル自動車を禁止することが許可されている都市

新しいメルセデスSクラスは、今年10月に英国で販売される際に、62,650ポンドから始まります。そのために、エントリーレベルのSEライントリムに標準のホイールベースS350 CDIを取得します。 発売から、1つのディーゼル、1つのハイブリッド、1つの強力なV8ガソリンフラッグシップの3つの異なるエンジンオプションがあります。ディーゼルモデルは、標準または長いホイールベース形式で利用できます。ストレッチモデルは、標準よりも3,000ポンドのプレミアムを指揮し、5メートルをはるかに超える寸法を取り出します。 広告 – 記事は以下に続きます S350 Bluetecはおなじみの3.0リットルV6エンジンを使用しますが、255bhpと大量の620nmのトルクを生成し、146g/kmのクラスをリードする排出量と51.4mpgの公式燃費も生成します。 S400ハイブリッドは、27bhp電気モーターと組み合わせた3.5リットルのガソリンV6を使用して、ディーゼルの数値をほぼ147g/kmのCO2で放出しながら、同一の6.8秒で0〜62mphで派遣されています。ただし、CDIよりも4,000ポンド多い費用がかかり、経済性が低く、LWBの装いしかありません。 範囲の上部に座っているのはS500 Lです。S500Lは、ツインターボ4.7リットルV8エンジンを使用して449bhpと700Nmのトルクを生成します。このバージョンは、わずか4.8秒で0〜62mphの移動できますが、他のすべてのモデルと同様に、最高速度155mphに制限され、価格は88,130ポンドから始まります。 スペック用の新しいSクラスの仕様は、Audi A8 3.0 TDI QuattroまたはBMW 730dよりもかなり高価です。 2つのトリムレベルが利用可能です。SEラインとAMGラインは、2つの間に£5,000の差があります。ベースモデルでさえ、LEDヘッドライト、エアサスペンション、適応ダンパーを備えた膨大な量の標準キットを搭載しています。 SAT-NAVおよびDABラジオとオンラインサービスとフルレザーの室内装飾品を備えた12.3インチのTFTスクリーンの内部はすべて標準です。 AMGモデルは、より積極的なボディキットと洗練されたスタイリング、および標準として19インチのより大きな合金ホイールに加えて、メモリシートとよりスポーティなインテリアトリムを取得します。オプションの機器には、360度の駐車カメラ（£880）、個人またはエグゼクティブの後部座席パッケージ（それぞれ4,335ポンドと5,000ポンド）が含まれ、S500{...}

金曜日に9月のプレート変更が予定されています。新しい車に衝突するだけでなく、あなたの何人かがプランジを奪う準備ができていることは間違いありません。 したがって、先週のスクラップスキームの声明でフォードへのクレジットスコア。正直に言うと、最近の英国のトップセラー車ブランドを賞賛することはあまりありませんでした。今年の新しい車両賞には、勝者はいませんでした。しかし、広報の日和見主義として、このニュースのタイミングは完璧でした。 広告 – 投稿は以下に続きます •フォードはガソリンとディーゼルスクラップスキームを発表します 今週の号では、ブルーオーバルが提案しているもの（他のメーカーが今年紹介したトレードインスキームの詳細）を説明します。しかし、フォードの申し出の要点は、2009年12月31日までに登録されたあらゆる種類のブランドからあらゆる種類の自動車を取引する場合、例外的な新しいフィエスタを含む会社の範囲のデザインの選択から£2,000を獲得できることです。その後、廃棄されます。 それとの契約で、誰もが勝ちます。フォードは、私たちの道路から最も汚染されているいくつかの自動車の長期的な除去を促進するための称賛を得ています。この裏には、金利が非常に高い時期ごとに売上を改善するのを支援する必要があります。 顧客にとっても素晴らしいニュースです。すでに交換を考えていた人の中には、交渉していない割引率が得られます。他の人と同様に、最後に新しい車輪のために古い車両でチョップするように誘われるかもしれません。 もちろん、真実は、大気汚染のより広い問題に対処するという点で、これは海の単純な減少であるということです。廃棄される可能性が高い車両の数は、物事の一般的な計画ではそれほど多くはありません。 2010年以前のバンガーを運営している多くの所有者は、とにかく新しい車を手に入れるためのお金を持っていません。 しかし、ポジティブなPRの一部として、それは長い間遅れています。市場は、新製品のインセンティブをもたらすだけでなく、クリーナーテクノロジーでの仕事について叫ぶために叫び、非常にボーカルなアンチカーロビーに対抗しています。フォードのステップは、バランスを是正することから始まり、非常に歓迎されます。 フォードのスクラッププランは、あなたの古い車を捨てるようにあなたを説得しますか？以下にあなたの考えを教えてください！{...}

に電気自動車を建設し、ルノー・ニッサンはフォルクスワーゲンとトヨタを「世界最大の自動車メーカー」の冠を請求するために、まだ拡大していません。 ドンフェンモーターグループ（DMG）と一緒に、ルノー日産は「EGT New Energy Automotive Co Ltd」を開始し、急速に拡大する中国市場にEVを供給します。 DMGの仕事に慣れていない人にとっては、中国で最も偉大な自動車メーカーの1人であり、Geely（VolvoとLotusを所有する）やWall Wall Motorsなどの国内のライバルに対応しています。 広告 – 投稿は以下に続きます •最高の電気自動車2017 現在、グローバルバッテリー電気自動車（BEV）市場は世界中に繁栄しています。中国自動車製造業者協会の言葉を信じるなら、中国自体よりも個別の市場が大きいものはありません。 2016年の売上高は、年間中国で256,879のBEVが中国で販売されたことを示しています。これは、2015年と比較して121％膨張した数字です。年間350,000マークをくすぐり、約36％の増加を示唆しています。 関係する各エンティティがプリンの平等なシェアを取得することを確認するために、EGTはルノー、日産、DMGの間で25:25:50に分割されます。現在、このパートナーシップは、DMGとルノー・ニッサンがAセグメントSUVを共同開発するという合意に集中しています（ルノー・ニッサンが提供するプラットフォームに基づいています）。もう一度、新しい自動車が2019年に生産を開始する予定であるため、同社はぶらぶらしていません。今からわずか16か月後です。{...}