高速道路停留所

がルーチン8シリーズクーペ、コンバーチブル、グランクーペのラインナップを更新しました。 、ブランドのハイエンドのパフォーマンスレンジトッパーとしてのポジショニングを示すために、レーシエシート内のより多くのイノベーションがあります。 新しいM8コンペティションは、3つのボディスタイル（クーペ、コンバーチブル、4ドアグランクーペ）で提供され、616bhp、750nm 4.4リットルのツインターボV8エンジンを保持しています。これにより、M-Tuned 8速オートマチックギアボックスとブランドのM XDRive All-Wheel-driveシステムを備えた4つのホイールすべてに電力が送られます。 BMW M3コンペティションvs Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio コントロールを導入することで、M8コンペティションクーペとグランクーペは3.2秒で0〜62mphから疾走でき、コンバーチブルはさらに10分の1秒をとります。 広告 – 投稿は以下に続きます Basic 8シリーズによると、このM8デザインのスタイルの更新は控えめで、新しい下部のエプロンと、新しい20インチの合金ホイールと一緒に提供される8つの新しいボディカラー（4つの「フローズン」マットペイント仕上げを含む）があります。同様に、BMWは、Mライトシャドウラインが車のヘッドライトに初めて提供されると述べており、購入者が車をカスタマイズするための追加の範囲を可能にします。 内部では、M3やM4デザインの機能と同様の新しいMカーボンコンテナシートと同様に、運転手と旅行者の世話をしています。よりスポーティな感触、新しい黒とサキルオレンジ色のインテリアカラーオプションによって増加しました。ダッシュボードやドアには、さらに多くのアルカンタラが機能しています。{...}

Mazdaを入手して、新しいロータリーバラエティエクステンダーエンジンを公開するだけでなく、カスタマイズされたMazda 2 EVで非常に短いドライブを実現することで、その将来を垣間見ることができました。 。 •マツダ2レビュー 小さなシングルローター330ccエンジンは、4,500rpmで30bhpを生成し、ベルトドライブを介して20kWの一定の電気出力を保持できます。ロータリーエンジンのコンパクトサイズにより、バラエティエクステンダーアプリケーションに完全に適合しますが、低振動と非常に少ない騒音特性は、電気自動車のバッテリー料金を維持するタスクにさらに適しています。 広告 – 記事は以下に続きます さらに、理想的な回転で絶えず走ることにより、ロータリーエンジンを困難にする可能性のある高燃料と石油の使用問題は否定されます。モジュラーフレーム、エンジン、発電機、9リットルの燃料貯蔵タンク、および付属品をできるだけ平らに設計し、100kgのみを評価し、ブートエリアを削減したり、費用のかかる再設計を必要とせずに電気自動車の下に接続するように設計されていますボディシェルの。 テストベッドとして利用されているマツダ2 eVの短いドライブは、システムが平和であることを確認します。プロトタイプは、リアアクスルの後ろにぶら下がっている追加の100kgが処理にかかる衝撃の種類を確立するのに十分な長いものではありませんでしたが、Mazdaのエンジニアは、理論的には、バラエティエクステンダーが小さな燃料を必要とする前にMazda 2 EVの種類を2倍にすると宣言しました。貯蔵タンクがいっぱい。 この初期段階では、マツダがエンジンの正確な能力とタイムスケールについて、マツダレンジエクステンダーEVを生産する前に、タイムスケールについて心に留めています。現在、同社はその品種に電気自動車を持っていません。日本の政府企業によってテストされている純粋なEVマツダ2のほんの少しの艦隊です。しかし、Powertrain Advancement ProgramマネージャーのSuzukiは、BMW I3 Variety Extender{...}

Chauffeursは、ロンドン市長Sadiq Khanによって導入されたインターネットツールを利用して、車両の真の世界排出を検査することができます。 、ロンドンでの新しい£10 Tチャージの導入に準拠しています。 インターネットチェッカーでは、英国で販売されているほぼすべての新しいユーロ6基本車両の独立した窒素酸化物（NOX）スコアを示しています。市長は、運転手が購入するときに最もきれいなデザインを選択するのを支援することを本当に望んでいます。次の車両。 広告 – 短い記事は以下で続きます •ディーゼル禁止？ 35の都市で組織された新しい毒素税 新しい充電のため、ロンドンで最大の汚染車両を運転する運転手は、首都の道路を利用するために毎日21.50ポンドを支払わなければなりません。この計画は、ロンドン中心部の空気高品質を強化する計画の一環として、ロンドン市長によって今年初めに明らかにされました。 同様に、毒性電荷は、T充電として理解されているため、Euro 4排出前の基本ディーゼルとガソリンエンジンをターゲットにしています。これは一般に、2005年より前に登録された車両を意味します。 新しい料金は、月曜日から金曜日の午後6時から金曜日の午後6時まで、混雑料金とまったく同じ午前6時から金曜日の時間枠で課されることにより、ロンドンの空気をきれいにするために施行されています。これに加えて、T充電施行領域は混雑料金の領域と似ています。これは、10,000人の以前の引用から、ロンドン中心部に車で行く1日あたり6,500人の運転手に影響を与えると推定されています。{...}