スバルアウトバックは、ブラック＆アイボリースペシャルエディションデザイン

で公開されたHondaのハイエンドサブブランドAcuraは、デトロイトモーターショーでまったく新しいプロトタイプRDXクロスオーバーSUVを明らかにしました。来年。 Acuraに特別なプラットフォームに基づいて構築されたこのプロトタイプは、「10年以上にわたって最も重要なAcuraの再設計」であると述べられています。既存のモデルの3.5リットルの自然吸気V6を置き換える2.0リットルのターボチャージVTECガソリンエンジンを搭載しています。 広告 – 投稿は以下に続きます •デトロイトモーターショー2018ニュース VTECパワートレインは、10速オートマチックギアボックスと交配されています。これは、Acuraが指定しているため、ハイエンドクロスオーバーセグメントの最初のものであり、パワーには4つのホイールすべてが供給されます。同様に、選択する4つの運転モードを備えたNSXスタイルの運転モードセレクターがあります。 25 デザインの動機付けは、2016年にデトロイトで最初に明らかにされたAcura Precisionコンセプト、特にフロントグリルのLEDヘッドライトとまったく同じ赤いメタリックペイントから発表されました。 SUVボディは低く見えますが、それはトラックが30mm拡大されているためです。 RDXのホイールベースは64mmでブーストされており、5席のクロスオーバーが内部の居住者にもっと多くのエリアを提供しています。 内部では、RDXのプロトタイプには、革張りの室内装飾品と、換気された換気のあるフロントシートが装備されています。 Acuraは、「フローティング」センターコンソールの上部に取り付けられたAcura True TouchPadインターフェイスと呼ばれる新しい10.2インチのインフォテインメントシステムを導入しました。 オンボード4G WiFiは、来年登場するときに生産RDXSに装備されます。同様に、Acuraはセキュリティヘルプパッケージを形成し、事前衝突自動ブレーキ、アダプティブクルーズ管理、Lane Keep Assistを備えています。{...}

を祝いますAbarthは595の新しい限定ランバージョンを立ち上げ、Carlo Abarthが設計したフォーミュライタリアレースカーの50周年を記念して、若い人に提供する手頃な価格のシングルシーターをマークしますモータースポーツのスタート – そして、フォーミュラ4レーシングへのブランドの現在のリンクを紹介します。 F595と呼ばれるこの最新の特別版Abarth 595には、特別なスタイリングの詳細と、垂直にスタックされたテールパイプを備えた新しい排気システムがあります。 新しい限定版アバース695 Esseesse Hot Hatchbackが発売されました 外では、F595はラリーブルーのフラッシュをミラーキャップ、フロントスプリッター、リアバンパートリムに追加しますが、最大の視覚的変化をもたらす新しいレコードモンザソヴラポストエキゾーストです。 広告 – 投稿は以下に続きます クワッドテールパイプ構成は、ダッシュボード上の「スコーピオン」ボタンで制御されるアクティブバルブを備えた垂直にスタックされています。他の場所では、F595にはオーダーメイドのバッジ、フォグランプ、17インチのホイールがあります。 16 インテリアはほとんど変化していませんが、F595には新しいマットブラックダッシュボードパネル、黒いインフォテインメントディスプレイサラウンド、革でトリミングされたアバルトスポーツシートが備わっています。 F595コンバーチブルを備えた折りたたみ式ファブリックルーフのオプションもあります。 2014年以来、イタリアとドイツのフォーミュラ4車は、アバルト500に由来する1.4リットルのターボチャージ4気筒エンジンを使用しており、新しいF595は163bhpの装いで同じユニットを使用しています。 5速マニュアルギアボックスまたはシフトパドルで制御される自動マニュアルのいずれかを通じて電源を送信します。スーパーチャートギャレットターボにより、230NMの高さトルクがわずか2,250rpmから配信され、F595が最高速度135mphに進むことを確認します。{...}

の新しいディーゼルエンジンは、Vauxhallは群衆を引き付けることを心配しません。しかし、英国のブランドはそこで止まりません。また、新しい2.0リットルのCDTIディーゼルエンジンも露出するように設定されています。 現在のレンジトッピング161bhp 2.0 CDTIを置き換えて、168bhpと400Nmのトルクを生成し、Zafiraツアラーでも同様に明らかになります。新しいEuro 6退院基準に準拠しており、Vauxhallはエンジンノイズ、燃料使用量、CO2排出量が削減され、5％のパワー増加と14％の追加トルクが削減されました。 来年から提供されます。これは、トリノ、ラッセルスハイム、北米に拠点を置く世界規模のエンジニアリングチームによって社内で確立された大手ディーゼルエンジンの新しい世帯で最初に提供されます。 広告 – 短い記事は以下で続きます 「この傑出した新しいパワートレインは、23の新製品と13の新しいエンジンを市場に持ち込むのを支援している製品およびパワートレイン開発への40億ユーロの投資の一部です。 。 「この新しいビッグディーゼルエンジンは、大量のクライアントが2.0リットルのCDTIエンジンを選択したため、Vauxhallにとって非常に不可欠です。」 Vauxhallによると、ディーゼルのパフォーマンスの向上に不可欠なのは、再設計された燃焼室、再執行吸気ポート、および新しい燃料噴射システムです。 2.0リットルのCDTIも同様に、ブルーインジェクションの選択的触媒還元システムを利用します。これは、排気ガスからNOxを除去してクリーンなガソリン様排出を提供するアフター治療です。{...}