2020年代半ばまでに予定されている最初のランボルギーニ電気自動車

ヒュンダイは、2021年までに自動運転のヒュンダイ車両を世界中に路上に持ち込むために、米国に拠点を置くハイテクスタートアップオーロラとの新しい技術的および戦略的パートナーシップを明らかにしました。 2016年に元テスラとGoogleエンジニアによって設立されたかなり新鮮な新興企業であるAuroraは、特にまだ特定されていないパイロット都市のテスト用に確立されたカスタムメイドのデザインから始めて、自動運転のイノベーションをヒュンダイ車に統合します。長期にわたる目標は、ヒュンダイとオーロラが最終的に技術を商品化することであり、今後10年初頭にレベル4のSAE自動運転車が道路にあることです。 広告 – 記事は以下に続きます •自動運転車：あなたが知るために要求するものは何でも SAEで定義されているレベル4の車両は、完全に自律的ではありません。このレベルの車両は「高い自律性」を機能させると述べられています。つまり、車両が単独でナビゲートすることができない道路がいくつかありますが、ドライバーはいくつかのシナリオで自動運転システムに完全に管理することができます。高速道路と高速道路、または駐車時。 ヒュンダイは、このパートナーシップは完全に自律的な運転に向かう道に沿ってもう一歩踏み込んでいると述べています。韓国の製造業者は、米国ネバダ州でそうするためのライセンスが付与された後、2015年に公道で自律的な革新のテストを開始しました。同社は同様に、自律技術のテストベッドとしてIONIQを利用して、大都市環境で車両を評価しています。 ヒュンダイは、来週のコンシューマーエレクトロニクスショーで次世代の自律イノベーションを紹介し、まだ名前のない燃料電池SUVを公開します。オーロラのCEOであるクリス・ウルムソンは、同社の基調講演中にヒュンダイの幹部と一緒にスピーカーとして登場します。 より多くの車両ビジネスは、自律性を達成するためにハイテクスタートアップとのパートナーシップを求めるべきですか？コメントであなたの考えを教えてください。{...}

日産は、気を散らす運転者との戦いにおいて最も現在の武器を明らかにしました。携帯電話によって。 Signal Shieldと呼ばれる日産は、Juke Small Crossoverでコンセプトを紹介しています。自動車のアームレストコンパートメントには、すべての着信セルラー、Bluetooth、Wi-Fi信号をブロックするファラデーケージが並んでいます。運転手がコンパートメントに携帯電話をポップすると、デバイスが完全に切断され、邪魔にならないように隠されており、ホイールで携帯電話の気晴らしの可能性を排除します。 広告 – 投稿は以下に続きます •ホイールで携帯を使用するための6ポイントと£200の罰金 同じ効果を達成するために、もちろん、携帯電話の電源を切って隠すだけですが、日産は、デバイスの電源を下げる必要がなく、車輪の後ろに登るときにドライバーに選択肢を提示するために信号シールドが作成されると言います。 7 信号シールドの背後にある理論的根拠は、RACのデータによってサポートされています。これは、運転中に携帯電話を管理することを認めている運転手の数が2014年の8％から昨年の31％に上昇したと述べています。 問題は、運転中に運転者にテキストメッセージを送信したり、電話をかけたりするだけでなく、通知を受けていることは、通知を受けて、ドライバーが携帯電話にも届くように促していることです。 デジタルデトックスのアイデアに熱心であるが、運転中に自分の音楽を聴くことに熱心でさえ、信号シールドはUSBまたは補助ポートを介した有線接続が機能するように適応しています。日産は、シールドも簡単に開くことができるため、ドライバーは必要に応じて電話を簡単に再接続できると言います。信号シールドは今のところ概念のアイデアのままであり、現在、日産のオプションリストに表示されているために、その時点での時間枠はありません。 日産の信号シールドは良い考えですか？使用しますか？以下のコメントセクションで教えてください…{...}

英国政府によって発表された「グリーン」イニシアチブの一つの見出しのグラバーは、2030年までにすべてのディーゼルとガソリンの自動車を禁止する計画でした（および不定期のハイブリッドのハイブリッド2035年までに血統）。 それに直面して、これは歓迎されるべき移転です。大きく、大胆で野心的です。しかし、この発表は間違いなく、英国の自動車メーカーの役員室である程度の恐怖で迎えられたでしょう。グローバル市場では、英国はこの種のコミットメントが世界中で再現されていることを確認する必要があります。これが英国だけの一方的な行為である場合、意図しない結果は、グリーンアジェンダに対する熱狂的なコミットメントを持つ外国の生産者にかなりの利点を渡すことです。ありがたいことに、来年グラスゴーで世界気候変動会議（COP26）のホストとして、英国はリーダーシップを発揮し、他の人に追随するように挑戦する明確な機会を持っています。 2030ガソリンとディーゼルの禁止：それは何であり、どの自動車が影響を受けますか？ また、この次の10年間の移行で英国の生産者がどのようにサポートされているかについての疑問符もあります。英国は、オフロードSUVと高級車の建設における世界のリーダーです。しかし、これらのプロデューサーは、2030年に対応するために最大のサポートを必要とするものです。これらの企業のCEOは、それに応じて運用をピボットするために必要な資本支出に対する政府の助成金と支援のために懸命にロビー活動をしていることを期待しています。 広告 – 短い記事は以下で続きます{...}