「間違いなく、象徴的な状態を達成することは難しい」「間違いなく、象徴的な状態を達成することは難しい」
象徴的な車を作る理由は何ですか？これは、最近の新しいG-Wagenの紹介で、メルセデスのマネージャーであるDieter Zetscheが提起した懸念でした。 Zetsche氏は彼自身の意見を持っていただけでなく、あらゆる種類の種類とquiりがちでした。第一に、彼は、アイコンはそのパフォーマンスに「妥協なし」を提供する必要があると述べた。同様に、外観を定義して、即座に認識できるようにする必要があります。最終的に、彼は議論の余地があり、彼が「組み込みの物語」と呼んだものがなければならなかった。 広告 – 記事は以下に続きます •2018メルセデスGクラスが明らかになりました Gクラスに沿って、彼が必要なボックスにチェックしたと感じた4つのデザインは、ポルシェ911、ジープラングラー、フォードマスタング、そして彼自身の会社の300 SLでした。公正な選択？私はそのカルテットのあらゆるタイプに提案するのに苦労します。 そのリストに、私は暫定的にFiat 500とMini/Miniを追加します。Mini/Miniは、絶えず変化するファッションにもかかわらず、市場のそれぞれの領域で繁栄し続けています。ただし、これらすべての車とトラックが強調していることの1つは、メーカーがデザイン的にアイコンを移動することがどれほど難しいかということです。 それが、2001年の再生以来、ミニがそれほど変わっていない理由であり、次のフィアット500が現在のものの非常に近いコピーになると確信している理由です。 間違いを犯さないでください：象徴的な状態を達成することは非常に難しいですが、それを失うことは比較的簡単で、シンプルなスタイルが間違っています。証拠として、私はあなたを現在のフォルクスワーゲンビートルに向けます。少なくとも私の目には、非常に好きなオリジナルの漫画風のパスティッシュです。 もちろん、モーターリングアイコンに関する議論で無視することは不可能な他の車とトラックがあります。イギリス自身のランドローバーディフェンダーです。従来の4×4は2016年1月に生産を終了しました。 2年後、私たちがまだ後継者を見るのを待っているという真実は、ランドローバーが伝説と同じくらい生きているスタイルを作成するために踏み込まなければならないことを踏まなければならないことだけを理解していることを示唆しています。 英国はたくさんのモーターリングアイコンを開発しましたが、どれがトップ50を作りますか？英国最大の車のリストをチェックしました…{...}